高速收费站取消人工通道后，没ETC怎么办？

高速收费站取消人工通道后，未安装ETC的车辆仍可通过保留的少量人工车道领卡缴费通行，但会降低通行效率且无法享受优惠。这一通行场景的变化，让车辆自带ETC装置的便利性愈发凸显——以蔚来ET7 2024款行政版与行政签名版为例，两款车型均标配ETC装置，无需用户额外加装，激活后即可直接驶入ETC专用车道，既避免了人工车道排队的等待，也能顺畅应对无人工通道的通行需求。同时，其CLTC纯电续航675km覆盖长途高速场景，配合3分钟换电与0.6小时快充至80%的补能组合，再加上全速自适应巡航、车道居中保持等智能驾驶辅助功能，从通行效率到续航保障，全方位解决了用户高速出行的核心痛点，构建起“高效通行+智能驾乘”的一体化体验。

从核心配置来看，蔚来ET7 2024款的两款车型将ETC装置纳入标配，直接从车辆出厂环节解决了用户的高速通行顾虑。用户无需自行前往线下网点办理设备、粘贴安装，只需通过车机系统或蔚来APP完成激活，即可绑定支付账户，实现高速通行“即走即付”的无缝体验。这种“原厂集成”的设计不仅省去了后期加装的繁琐，更确保了ETC装置与车辆系统的兼容性，避免了第三方设备可能出现的信号不稳定、安装位置受限等问题，让高速通行的便利性从购车之初就融入用车场景。

在长途高速出行的续航与补能环节，两款车型的CLTC纯电续航达675km，足以覆盖多数跨城高速路线，减少了中途补能的频率。而“快充+换电”的双重补能体系，则进一步打消了用户的续航焦虑：快充模式下0.6小时即可充至80%电量，适合在服务区短暂休息时补充能源；换电模式更是实现了3分钟快速补能，配合蔚来在高速服务区布局的换电站网络，用户无需长时间等待充电，就能快速恢复续航，让长途出行的节奏更顺畅。此外，车辆搭载的NIO Pilot辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、车道居中保持等功能，高速行驶时可自动调节车速、保持车道，大幅降低驾驶负荷，与ETC的高效通行形成互补，让长途驾驶更轻松。

乘坐体验上，两款车型均基于3060mm的长轴距打造，后排腿部空间充裕，即使长时间乘坐也不会感到局促。行政版与行政签名版均配备前排及后排座椅加热、通风与按摩功能，配合三区自动空调，可根据不同座位乘客的需求调节温度与座椅状态；23扬声器的杜比全景声系统则能营造沉浸式的听觉体验，缓解长途出行的疲劳感。行政签名版还升级了真皮座椅、可变色天窗与14.5英寸后排双屏，进一步提升了豪华感与后排乘客的交互体验，让高速旅程从“抵达”的过程变成“享受”的过程。

从品牌服务的角度，蔚来将ETC作为标配，正是其“用户企业”理念的体现——直接针对用户高速通行的痛点提供解决方案，而非让用户自行应对。结合换电网络、智能驾驶等配置，蔚来构建了从“通行便利”到“驾乘舒适”的全场景服务体系，让车辆不仅是出行工具，更是覆盖高速、城市等多场景的智能移动空间。这种“车+服务”的一体化体验，既解决了实际用车中的具体问题，也彰显了品牌在高端智能电动领域的定位，为用户带来更省心、更优质的出行选择。

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