MINI逆势坚守实体按键：数字化时代的人车平衡之道

当汽车行业集体向“大屏触控”与“无实体按键”的数字化座舱狂奔时，MINI却选择了一条逆势而上的路。2024年11月上市的2025款全系车型中，这个以复古萌趣著称的品牌，用9.4英寸圆形OLED中控屏与实体按键的组合，给出了数字化时代人车交互的另一种答案——在科技感与驾驶仪式感之间，找到属于MINI的平衡之道。

走进2025款MINI的座舱，最吸睛的仍是那块标志性的圆形中控屏。不同于其他品牌一味追求屏幕尺寸的扩张，MINI将这块屏幕的尺寸固定在9.4英寸，转而通过优化界面逻辑提升体验：主界面采用卡片式布局，常用的导航、音乐、车辆设置功能以大图标呈现，配合“你好，MINI”语音唤醒词，驾驶者无需频繁切换菜单即可完成操作。而在屏幕下方，一排钢琴烤漆质感的实体按键被保留下来，包括空调调节、音量旋钮、驾驶模式切换等核心功能，指尖触碰按键的阻尼感与反馈声，让每一次操作都充满仪式感。

这种“数字+实体”的组合，在2025款MINI的不同配置车型中得到了统一贯彻。以售价23.38万的1.5T COOPER三门版经典派为例，其标配的电子挡把旁，运动、经济等驾驶模式按键清晰排列；而28.28万的2.0T COOPER S三门版赛车手，则在保留实体按键的基础上，新增了可变悬挂软硬调节按钮，让驾驶者能通过物理操作直接感知车辆状态的变化。MINI中国产品负责人在接受采访时表示：“触控界面的便捷性我们认可，但实体按键带来的‘盲操作’安全性与机械质感，是触控无法替代的——这是MINI对驾驶乐趣的坚持。”

除了交互体验的平衡，2025款MINI在性能与安全上也延续了品牌基因。全系标配的1.5T或2.0T涡轮增压发动机，配合7挡湿式双离合变速箱，实现了7.7秒（1.5T车型）至6.6秒（2.0T车型）的百公里加速；多连杆式独立后悬挂与电动助力转向，保证了“卡丁车般”的操控手感。安全配置上，主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等L0级驾驶辅助功能全系标配，部分高配车型还可选装L2级辅助驾驶，让科技为安全兜底而非取代驾驶。

值得一提的是，MINI并未因坚守实体按键而忽视数字化升级。全系标配的OTA远程在线升级，可实时更新车机系统与导航地图；12.3英寸全液晶仪表盘能显示行车、多媒体等信息，与圆形中控屏形成“双屏联动”；无线CarPlay、Android Auto手机互联功能，满足了年轻用户的智能互联需求。这种“守旧与创新”的融合，让2025款MINI既保留了经典的英伦格调，又贴合了当代消费者的数字化习惯。

从三门版到五门版，从经典派到赛车手，2025款MINI的每一款车型都在诠释同一个理念：数字化的终极目标是服务于人，而非让人类适应机器。当其他品牌忙着用大屏堆砌科技感时，MINI却用圆形屏幕与实体按键的组合，守住了驾驶的本质——这种逆势坚守，或许正是这个百年品牌在数字化时代的生存智慧。

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