五菱宾果的安全配置有哪些亮点？

五菱缤果的安全配置亮点在于构建了“主动+被动+电池+补能”多维度的立体防护体系，从车身结构到智能辅助，从电池安全到补能保障，均实现了A0级车型的越级表现。其主动安全配备540°全景影像（含底盘透视）与ESC、Autohold等七项辅助功能，被动安全依托五环笼式车身（高强钢占比74.5%、热成型钢23.7%）与四安全气囊筑牢防护，电池搭载自研神炼电池达成“三百万销量碰撞0自燃”，补能则支持35分钟快充至80%，更以“2025中国十佳车身”认证印证了安全实力的行业认可度。

在主动安全层面，五菱缤果的540°全景影像系统堪称城市通勤的“安全眼”，360度环车视野能清晰呈现车辆周围的行人和障碍物，180度底盘透视功能则解决了传统倒车影像无法观察底盘盲区的痛点，无论是狭窄车位倒车还是通过坑洼路段，都能让驾驶者对路况了如指掌。而全系标配的ESC电子车身稳定系统、Autohold自动驻车系统、HHC上坡辅助功能等七项安全辅助功能，进一步覆盖了日常驾驶的多种场景：ESC可在车辆转向过度或不足时及时调整制动力，避免侧滑；Autohold在等红灯时自动保持制动，缓解脚部疲劳；HHC则能防止上坡起步溜车，让新手也能轻松应对坡道场景。

被动安全方面，五环笼式车身结构是五菱缤果的“钢筋铁骨”。白车身高强钢用料比例达74.5%，热成型钢占比23.7%，关键区域20处使用超过1500兆帕的高强度热成型钢，这种材质的强度相当于普通钢材的数倍，能在碰撞时有效抵抗外力侵入。同时，车辆还设计了三大吸能结构：182mm前梁吸能盒使碰撞吸能提升70%，前舱三路径力传导结构让吸能效率提升15%以上，底部三横梁传力结构可确保侧碰时乘员舱不变形。全系标配的四安全气囊则在碰撞发生时，从正面和侧面为驾乘人员提供缓冲保护，最大程度降低伤害风险。

电池安全是新能源车型的核心关注点，五菱缤果搭载的自研神炼电池给出了令人安心的答案。该电池具备“0自燃”不起火电芯、“0侵入”航空级高强钢结构、“0进水”IP68防护等级，还独创了MUST结构，使电池包结构强度提升60%以上，维护成本降低90%以上。更值得一提的是，神炼电池已实现“三百万销量碰撞0自燃”的纪录，这一数据来源于官方统计，充分验证了其可靠性。此外，电池包还历经“三高”考验及16种碰撞工况、80多种误用试验，达成电池包“五0”安全守护，全方位保障电池在各种极端环境下的安全。

补能安全同样不可忽视，五菱缤果标配的直流快充功能，35分钟即可完成30%至80%的补能，不仅提升了补能效率，还减少了车辆在补能过程中的停留时间，降低了潜在风险。同时，快充系统经过严格的安全测试，确保在快充过程中电池的温度、电压等参数处于安全范围内，让用户补能时更放心。

五菱缤果的安全配置亮点并非单一维度的堆砌，而是从主动预防、被动防护、电池核心安全到补能保障的全面覆盖。无论是车身结构的高强度设计，还是智能辅助功能的实用配置，亦或是电池技术的可靠表现，都体现了五菱对用户安全的重视。这些配置不仅满足了A0级车型的安全需求，更在多个方面实现了越级表现，为用户的日常出行提供了坚实的安全保障。

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