大众ID.系列有没有8万元左右的入门款车型？

大众ID.系列目前暂无官方指导价8万元左右的全新入门款车型，但未来有望推出该价位区间的量产车，同时二手车市场存在接近8万元的ID.3车型。

当前上汽大众ID.3的官方指导价为12.99-18.09万元，是ID.家族在华在售的入门级车型；不过2023款ID.3纯净智享版二手车已出现8.58万的限时价，接近8万元区间。此外，大众已明确将ID.2all概念车量产版命名为ID.Polo，计划2026年上市，参考ID.3售价及国产成本推测，若引入国内市场，其起售价或下探至6.5-7万元左右；另一款定位更低的ID.EVERY 1概念车，未来量产版若引入中国，也有望进入7-8万元价位带，为消费者提供更亲民的纯电选择。

当前上汽大众ID.3的官方指导价为12.99-18.09万元，是ID.家族在华在售的入门级车型；不过2023款ID.3纯净智享版二手车已出现8.58万的限时价，接近8万元区间。这款二手车基于MEB纯电平台打造，作为紧凑型车，虽已有两年车龄、行驶2.3万公里，但标配10英寸悬浮中控屏与全液晶仪表，NEDC续航达450公里，配置与续航能力仍能满足日常通勤需求，为预算有限的消费者提供了接触ID.系列的机会。

大众已明确将ID.2all概念车量产版命名为ID.Polo，计划2026年上市。该车型延续概念版动力性能，提供114/133/208 hp三种动力规格，搭配37kWh和52kWh两种电池容量，后续还将推出最大动力223 hp的GTI车型，覆盖不同用户的动力需求。参考ID.3售价及国产成本推测，若引入国内市场，其起售价或下探至6.5-7万元左右，性价比优势显著。

另一款定位更低的ID.EVERY 1概念车，未来量产版若引入中国，也有望进入7-8万元价位带。该车车长3.88米，与比亚迪海鸥同级，欧洲定价或在2万欧元左右，若实现国产，成本进一步降低后，将为消费者提供更亲民的纯电选择。目前ID.家族已布局ID.3、ID.4、ID.6、ID.7四大车系，随着ID.Polo与ID.EVERY 1量产版的推进，ID.系列产品矩阵将更完善。

整体来看，大众ID.系列正通过二手车市场与未来新车规划，逐步覆盖8万元左右价位区间。二手车市场的ID.3车型让消费者提前体验ID.系列技术，而ID.Polo与ID.EVERY 1量产版的规划，则为未来纯电市场注入更多活力，满足不同预算消费者对纯电车型的需求。

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