为什么有人敢只买交强险，他们对保险的认知是不是有误区？

有人只买交强险并非单纯源于认知误区，而是经济考量、驾驶经验自信、保险知识储备不足等多因素共同作用的结果。交强险保费亲民，对预算有限或车辆使用频率低的车主而言是经济选择；部分老司机凭借多年经验，认为小心驾驶即可规避事故，交强险足以应对；也有车主因对保险条款了解不深，误将交强险等同于“全险”，未意识到其保障范围的局限性。然而，2026年最新交强险赔付标准中，死亡伤残、医疗费用、财产损失的限额分别为18万、1.8万、0.2万，仅能覆盖轻微事故，若遇中等以上事故，车主需自行承担高额赔偿，甚至面临法律风险。因此，车主应结合自身情况合理配置保险，如新手司机或频繁跑市区建议补充商业险，老司机也需根据行驶场景评估风险，避免因保障不足陷入财务困境。

从经济层面看，交强险的定价机制相对固定，保费通常在千元左右，对收入有限或车辆价值较低的车主而言，确实能显著降低年度用车成本。这类车主往往认为，车辆仅用于日常短途通勤或偶尔出行，发生重大事故的概率极低，与其为小概率风险支付额外保费，不如将资金投入车辆保养或其他生活开支。但他们忽略了，城市道路的复杂性远超预期，即便自身驾驶谨慎，也可能遭遇对方全责的事故，若对方无商业险，交强险的财产损失限额仅0.2万元，连修复一辆普通家用车的漆面或保险杠都可能不够，最终仍需自掏腰包填补差额。

驾驶经验带来的自信也容易让车主陷入“过度乐观”的误区。一些老司机常年行驶在郊区或乡村道路，车流密度低、路况相对简单，多年无事故的记录让他们形成“事故与我无关”的认知。他们觉得，只要保持车距、遵守交规，就能完全掌控风险，却未考虑到突发状况的不可预测性——比如行人突然横穿马路、非机动车违规抢道，或恶劣天气导致的路面湿滑。2026年交强险的医疗费用限额1.8万元，若因事故造成对方骨折或需要手术治疗，仅住院押金和初期检查费就可能超出这一额度，后续的护理费、误工费等更是无法覆盖，届时不仅要承担经济压力，还可能因赔偿不足引发法律纠纷。

对保险条款的认知偏差同样是重要原因。部分车主混淆了“交强险”与“全险”的概念，误以为只要投保了国家强制要求的险种，就能覆盖所有损失。实际上，交强险仅保障第三方的人身伤亡和财产损失，车主自身车辆的维修费用、车内人员的医疗费用均不在赔付范围内。比如车辆因暴雨被淹、停放时被高空坠物砸损，或行驶中与护栏碰撞导致车身变形，这些情况都需要车损险或涉水险等商业险来覆盖，而只买交强险的车主只能自行承担全部维修费用，小则几千元，大则上万元，反而得不偿失。

此外，跟风心理也在一定程度上影响车主的选择。看到身边有朋友只买交强险且多年未出险，一些车主便盲目效仿，却未结合自身实际情况评估风险。新手司机对车辆操控不熟练、对路况判断不够精准，频繁跑市区的车主每天面临早晚高峰的拥堵，这些场景下事故概率远高于郊区道路，若仅依赖交强险，一旦发生碰撞，不仅要赔偿对方损失，自己的车辆维修也无保障，反而会因小失大。

总之，只买交强险的选择看似理性，实则隐藏着诸多风险。车主应跳出“经验主义”和“成本优先”的局限，主动了解商业险的保障范围，结合自身驾驶技术、行驶场景和车辆价值，构建合理的保险组合。无论是补充200万保额的三者险以应对重大事故赔偿，还是根据车辆使用年限选择车损险，都是对自身和他人负责的表现。毕竟，保险的本质是风险转移，合理配置才能让每一次出行都更安心。

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