全顺6座柴油版和特顺6座柴油版的落地价大概差多少？

全顺6座柴油版与特顺6座柴油版的落地价差值目前无法准确计算，因现有信息中两者的核心参数未形成完整对应。从已有的部分车型数据来看，全顺6座柴油版如2024款T8 2.3T自动长轴高顶版本指导价达37.60万，而特顺2021款2.8T长轴中高顶6座车型指导价为13.43万，仅指导价层面就存在显著差距；但需注意的是，全顺该版本定位更高，搭载2.3T柴油发动机+8AT变速箱、L2级驾驶辅助等进阶配置，特顺则以实用型配置主打性价比，两者在动力、空间、科技配置上的差异也直接影响了价格体系。若要精准计算落地价差，需补充同一定位维度下两款车型的完整指导价、购置税、保险基准等参数，落地价通常由指导价、购置税（指导价÷1.13×10%）、5000-8000元左右的保险及约1000元的上牌费构成，完整数据才能支撑具体差值的测算。

从动力与底盘配置来看，全顺6座柴油版的2.3T发动机可输出175马力与430N·m扭矩，1400-2400rpm即可爆发峰值扭矩，配合8AT变速箱与前置后驱布局，低速承载与复杂路况适应性更强；特顺2021款6座车型则搭载2.8T JX493发动机，122马力与300N·m扭矩虽稍逊，但2000rpm的峰值扭矩输出区间同样满足重载需求，5挡手动变速箱更贴合实用型用户的操控习惯。空间维度上，全顺长轴高顶版本轴距达3750mm，车身尺寸5998×2164×2775mm，6座布局下第二排支持靠背调节，还配备后排独立空调与电动脚踏板；特顺长轴中高顶车型轴距3570mm，车身5696×1972×2240mm，5门6座设计兼顾载人与装载灵活性，织物座椅耐磨易清洁，更符合成本控制需求。

配置差异进一步拉开产品定位，全顺标配ESP、定速巡航、倒车影像，可选L2级驾驶辅助与12.3英寸双联屏，科技配置更偏向商乘两用场景；特顺则以基础安全配置为主，标配双安全气囊、ABS+EBD与ISO FIX接口，选装中控屏等实用配置，聚焦城市物流与基础商务通勤。品牌层面，福特全顺作为全球经典轻客，合资生产工艺保证品控一致性，主打耐用性与可靠性；江铃特顺延续实用至上理念，以高承载、低油耗为核心，通过多座位布局覆盖多元需求，是性价比导向的产品。

若要完成落地价对比，需先明确两款车型的“同定位基准”——例如选择全顺与特顺同轴距、同座位数的版本，补充双方完整指导价、排量对应的购置税、保险基准等数据。当前仅有的非对应版本指导价差值已达24万以上，但这一数字因配置层级不同不具备参考性。消费者在对比时，需结合自身使用场景：若侧重高端商务接待与科技体验，可关注全顺的进阶配置；若聚焦基础运输与成本控制，特顺的实用属性更具优势。最终的落地价差值，需在参数完整的前提下，通过公式精准计算得出，而现阶段的核心是先匹配到对应的对比车型。

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