凯迪拉克CT5和CT6的动力参数对比，谁的加速性能更好？

凯迪拉克CT5的加速性能更好，其官方零百加速时间为7.3秒，略快于CT6的7.47秒。从动力参数来看，两款车型均搭载2.0T L4涡轮增压发动机（型号LSY），最大功率均为174kW（237马力），最大扭矩同为350N·m且在1500-4000rpm宽区间持续输出，匹配10挡手自一体变速箱与前置后驱布局，动力总成的核心硬件基础高度一致。不过CT5凭借更紧凑的车身设定与偏向运动化的动力调校逻辑，在加速响应上更显激进，全系零百加速成绩保持在7.3秒的均衡水平；而CT6作为中大型豪华轿车，在兼顾美式豪华舒适的调校下，加速表现稍缓但仍能满足日常驾驶的动力需求，两款车型均延续了凯迪拉克“后驱豪华运动”的品牌基因，只是在性能与舒适的侧重上略有差异。

从动力总成的技术细节来看，两款车型虽共享LSY发动机与10挡手自一体变速箱，但CT5通过更精准的动力响应调校，让1500rpm爆发的最大扭矩转化为更直接的起步推背感。其全系标配的Tripower可变气门管理技术，在运动模式下会优先维持四缸高性能输出，配合纵置后驱布局的动力传递效率，加速过程中动力衔接更紧凑；而CT6的同款技术则更侧重“四缸/两缸智能切换”的燃油经济性，WLTC综合油耗7.59-7.66L/100km，比CT5的7.51-7.53L/100km略高，调校逻辑更偏向豪华巡航的平顺性。

操控硬件的差异进一步放大了加速表现的区别。CT5全系采用双球节前悬挂+五连杆后悬挂，部分车型还配备电磁感应悬挂与后桥限滑差速器，可变转向比系统让方向盘在加速时的指向性更精准，车身姿态控制更稳定；CT6虽部分高配车型也有电磁悬挂，但作为中大型车，其底盘调校更注重滤震舒适性，悬挂行程相对更长，加速时的重心转移抑制稍逊于CT5，这也是其加速时间多0.17秒的原因之一。

驾驶模式的适配逻辑也体现了两车的定位差异。CT5提供标准、舒适、运动、个性化及雪地五种模式，运动模式下换挡拨片的响应速度提升50%，变速箱会延迟到6000rpm以上换挡，强化加速的运动感；CT6则以标准/舒适、运动为主，2026款新增的个性化模式更偏向座椅加热、氛围灯等舒适配置的自定义，动力响应的调整幅度相对温和，更适合日常通勤与长途驾驶。

综合来看，CT5的加速优势源于其“运动化调校+紧凑车身+操控硬件强化”的组合，而CT6则在保持动力储备的同时，通过平顺性与燃油经济性的优化，满足豪华中大型车用户的核心需求。两款车型虽动力参数相近，但基于定位的差异化调校，让CT5成为追求驾驶乐趣的选择，CT6则更偏向豪华舒适的全能表现。

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