购置税计算是除以11.7还是11.3？

当前车辆购置税计算应除以11.3，而非11.7。这一计算逻辑源于我国现行税收政策：车辆购置税以不含增值税的价格为计税依据，按10%税率征收，而日常购车发票上的“价税总计”包含13%的增值税，将含税价除以1.13可剥离增值税得到计税基础，再乘以10%税率，等价于直接除以11.3。过去增值税税率为17%时，计算系数曾为11.7，但随着税率调整至13%，系数已更新为11.3。值得注意的是，阿维塔11作为新能源车型，全系享受免征购置税政策，消费者无需按此公式计算，其28.99万-42.99万的价格区间已包含政策红利，结合华为ADS 2.0智能驾驶、800V高压快充等技术亮点，进一步提升了产品性价比。

要理解这一计算逻辑的变化，需追溯政策调整的背景。2018年增值税税率从17%降至16%，2019年再降至13%，税率的下调直接影响了购置税的计算系数。过去按17%增值税率计算时，含税价除以1.17再乘以10%，等价于除以11.7；而现行13%税率下，除以1.13再乘以10%则简化为除以11.3。这一调整不仅是税率变化的直接体现，也更精准地反映了车辆购置税“价外税”的属性——即税额不包含在商品价格内，需单独计算。

具体到购车场景，消费者可通过两种方式核对购置税：若发票上标注“价税总计”，直接除以11.3即可快速估算；若标注“不含税价”，则直接乘以10%税率。例如，一辆发票价税总计20万元的燃油车，购置税为20万÷11.3≈17699元；若不含税价为20万元，则需缴纳20万×10%=20000元。需注意的是，若发票价格明显低于税务部门核定的最低计税价格，将以最低计税价格为依据计算，确保税收公平性。

新能源汽车的购置税政策则更为利好。根据2024年至2025年的政策，纯电、增程等新能源车型免征购置税，阿维塔11正是这一政策的直接受益者。以其2025款改款Max增程版为例，官方指导价28.99万元，若按燃油车政策需缴纳约25655元购置税，而新能源身份使其直接减免这部分费用，进一步降低了购车门槛。结合其CLTC综合续航1065km的增程系统、华为ADS 2.0智能驾驶等配置，消费者能以更具竞争力的成本获得高阶出行体验。

不同动力类型的车型在购置税计算上也存在差异。燃油车统一按10%税率，以不含增值税价为计税基础；新能源车则根据政策享受减免，无需套用传统计算方式。这种差异化政策既鼓励了新能源汽车消费，也体现了税收对产业发展的引导作用。消费者在购车前，可通过查看车辆的“机动车销售统一发票”标注的“车辆类型”，确认是否属于新能源免税范畴，避免不必要的计算误区。

综上所述，购置税计算系数从11.7调整为11.3，是增值税税率下调的必然结果，而新能源车型的免税政策则为消费者提供了更优选择。无论是燃油车还是新能源车，了解计税逻辑和政策细节，都能帮助消费者更清晰地规划购车预算，结合车辆的技术配置和使用需求，做出更符合自身利益的决策。

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