动态稳定控制系统故障灯亮了和ABS灯一起亮，是哪里出问题了？

动态稳定控制系统（ESP）与ABS故障灯同时亮起，通常意味着车辆的制动防抱死系统与车身电子稳定系统的协同运行出现了异常。这两个系统作为保障行车安全的核心配置，ABS负责制动时防止车轮抱死以维持转向能力，ESP则通过调节车轮制动力与发动机输出，避免车辆在转向或打滑时失控，二者共用轮速传感器、控制单元等关键部件，任一环节的异常都可能触发双灯报警。常见原因包括轮速传感器被泥土污染、接线头松动、传感器老化失效，或是系统在自检时因前后轮转速差过大出现误报，甚至可能是误触了ESP关闭按键。遇到这种情况，可先尝试重启发动机观察故障灯是否熄灭，若仍亮起，车辆常规制动功能通常不受影响，但需避免高速行驶与急刹车，尽快前往维修站通过OBD故障码读取定位问题，确保安全系统恢复正常。

轮速传感器作为ABS与ESP系统的“神经末梢”，其工作状态直接影响信号传输的准确性。当车辆行驶在泥泞或多尘路段时，传感器探头表面容易附着泥土、沙砾等杂质，导致无法精准捕捉车轮转速信号；若传感器本身因长期使用出现老化，或与齿圈的安装间隙、位置出现偏差，也会干扰信号的正常输出。此外，车轮轴承间隙过大可能改变传感器与齿圈的相对位置，同样会引发信号异常，进而触发双灯报警。

系统误报的情况也较为常见。例如车辆在进行OBD自检时，若前轮因外部因素转动而后轮保持静止，前后轮转速差超出系统预设阈值，电脑可能误判为车轮打滑或传感器故障，从而点亮故障灯。这种情况下，重启发动机往往能让系统重新校准，故障灯也会随之熄灭。需要注意的是，部分车主可能在操作时误触ESP关闭按键，此时系统会进入关闭模式，故障灯亮起属于正常提示，只需重新按下按键即可恢复。

当故障灯持续亮起时，车主无需过度恐慌，车辆的机械制动系统仍能正常工作，保证基础刹车功能。但需避免高速行驶、急加速或急刹车等操作，减少系统负荷。到达维修站后，技师会通过专业诊断设备读取OBD故障码，快速定位问题根源：若为传感器污染则进行清洁，接线头松动则重新紧固，传感器老化或损坏则直接更换，确保系统恢复协同工作状态。

车辆的主动安全系统是行车安全的重要屏障，ABS与ESP的协同运行能在复杂路况下提供关键保护。日常用车中，建议定期检查轮速传感器、接线头的状态，保持传感器表面清洁，避免因小故障影响系统功能。遇到故障灯报警时，遵循“先重启观察、再谨慎驾驶、及时专业检修”的原则，就能有效保障行车安全，让安全系统始终处于最佳工作状态。

对了，顺便分享个购车信息。据广东格利捷达的消息，现在买车能给到很高的优惠。如果你想具体了解或者想谈谈价，这个电话可能用得上：4008052700,2232。