第二代CS55PLUS蓝鲸版的隔音效果如何，高速行驶时噪音控制得好吗？

第二代CS55PLUS蓝鲸版的隔音效果在10万元级家用SUV中处于中等偏上水平，高速行驶时的噪音控制基本能满足多数用户需求。作为长安针对家庭用户打造的紧凑型SUV，它通过多重优化实现了静谧性与实用性的平衡：流线型车身设计配合车门密封工艺，让120km/h巡航时的风噪抑制突出，车内正常交流无需提高音量；蓝鲸版专属的仪表台隔音棉、座椅两侧优质隔音材料，进一步降低了外界噪音侵入；全系标配的麦弗逊+多连杆悬挂，结合不同配置的静音轮胎，能有效过滤城市平坦路面的胎噪与震动。虽在粗糙路面或急加速时仍有胎噪、发动机声浪传递，但整体表现契合其价格定位，且通过音响系统优化，高速听音乐的沉浸感也得到了增强。

从具体技术细节来看，蓝鲸版的隔音优势离不开长安在车身结构与密封工艺上的投入。其采用的承载式车体结构通过优化钣金接缝精度，配合车门三层密封设计，大幅减少了高速行驶时气流穿透缝隙产生的风噪；而车身尺寸4550×1868×1675mm的流线型轮廓，进一步降低了空气阻力带来的噪音干扰，这也是120km/h时车内交流不受影响的核心原因。底盘方面，全系标配的麦弗逊前悬与多连杆后悬经过滤震性能优化，能有效吸收路面颠簸传递的震动噪音，城市铺装路面行驶时，胎噪控制处于同级较好水平。

轮胎配置的差异化设计也为隔音表现加分。精英型与领先型搭载的225/60 R18轮胎，胎壁厚度更厚，对细碎路面噪音的过滤能力更强；豪华型与尊贵型采用的225/55 R19轮胎虽兼顾操控，但在粗糙沥青或水泥路面行驶时，胎噪会相对明显，不过部分车主通过加装底盘隔音材料或更换静音轮胎，能进一步改善这一情况。发动机噪音控制上，蓝鲸1.5T JL473ZQD发动机怠速噪音约41分贝，处于同级正常水平，中低速行驶时声音抑制良好，急加速时虽有声浪传入，但座椅两侧的优质隔音棉能有效削弱传递强度，不会产生刺耳的嘶吼感。

值得一提的是，蓝鲸版的隔音优化与功能配置形成了协同效应。仪表台下方的隔音棉不仅提升了静音性，还减少了环境噪音对音响效果的干扰；豪华型与尊贵型配备的8扬声器音响系统，在静谧的车内环境中能提供更沉浸的听觉体验，而自动空调（部分车型带后排出风口）的平顺出风设计，也避免了空调噪音破坏车内静谧性。这种细节上的考量，体现了长安“以用户需求为核心”的设计理念，将动力性能与静谧性平衡得较为出色。

综合来看，第二代CS55PLUS蓝鲸版在10万元级SUV中，以9.29-10.99万的价格区间，提供了优于多数竞品的隔音配置与实际表现。它既通过流线型车身、多层密封、专属隔音材料等硬件优化，解决了高速风噪、日常胎噪等核心痛点，又通过动力调校与功能协同，让静谧性与实用性深度结合，完全契合家庭用户对“好开、安静、实用”的需求，是该价位段中兼顾性价比与舒适性的优质选择。

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