兰博基尼Urus的最大马力和扭矩是多少？

兰博基尼Urus的最大马力和扭矩因车型年份与版本略有差异，常规燃油版车型最大马力为640-650匹，最大扭矩均为850牛米，插混版Urus SE则提升至800匹马力与950牛米。作为兰博基尼首款高性能SUV，Urus以“超跑基因+SUV实用性”为核心亮点，全系搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，2021款燃油版以650匹马力成为常规版动力峰值，2022 Performante版与2023 S版则为640匹，扭矩始终保持850牛米的强劲输出，配合8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速最快仅需3.3秒，最高车速突破305km/h，完美平衡了赛道级动力与豪华SUV的多场景适配性。其底盘配备全时四驱、后轮主动转向与空气悬挂，3003mm轴距带来宽敞空间，再加上Bang & Olufsen音响、全液晶仪表盘等豪华配置，既传承了兰博基尼家族犀利的运动美学，又以无框车门、陶瓷刹车等细节强化性能标签，成为超豪华性能SUV领域的标杆之作。

从动力参数的细节来看，不同年份版本的调校差异体现了兰博基尼对市场需求的精准把握。2021款燃油版以650匹马力的输出，满足了追求极致性能的用户群体；而2022 Performante版与2023 S版虽马力微调至640匹，但通过优化扭矩输出区间（2300-4500rpm持续释放850牛米），让动力响应更贴合日常驾驶场景，配合8挡手自一体变速箱的平顺换挡逻辑，无论是城市通勤还是高速巡航，都能保持动力输出的线性与充沛。这种调校差异并非性能妥协，而是在“赛道级动力”与“实用化驾驶”之间找到的平衡，既保留了超跑品牌的硬核实力，又兼顾了SUV车型的多场景使用需求。

在操控与底盘配置上，Urus的全时四驱系统搭载托森式中央差速器，可根据路况智能分配前后轴扭矩，配合后轮主动转向技术，大幅缩小转弯半径，让这台超过5米的中大型SUV在狭窄路段也能保持灵活操控。空气悬挂支持软硬与高低调节，运动模式下底盘高度降低、支撑性增强，过弯时车身侧倾被抑制在极小范围；越野模式则升高底盘，配合多地形选择系统，轻松应对砂石、泥泞等复杂路况。陶瓷通风盘式制动器的加入，让百公里制动距离控制在34米以内，即使在300km/h的极速状态下，也能实现平稳、迅速的制动，为极致性能提供可靠安全保障。

空间与豪华配置的结合，是Urus区别于传统超跑的核心优势。3003mm的轴距确保了后排乘客的腿部空间，5门5座布局搭配可放倒的后排座椅，后备厢容积最大可达1596L，完全满足家庭出行或长途旅行的储物需求。内饰方面，三区自动空调、前排座椅加热/通风（可选装按摩功能）、Bang & Olufsen高端音响系统等配置，营造出符合超豪华定位的舒适氛围；全液晶仪表盘与中控触控屏的双屏设计，既保留了物理按键的机械质感，又融入了数字化交互体验，兼顾了科技感与操作便利性。安全配置上，360度全景影像、主动刹车、道路交通标示识别等功能，为日常驾驶提供全方位保障，而全车无钥匙进入、手机无线充电等细节设计，则进一步提升了使用的便利性。

作为兰博基尼品牌的“跨界之作”，Urus以“SUV形态承载超跑灵魂”的理念，重新定义了超豪华性能SUV的标准。它不仅将640-650匹马力的V8动力装进了SUV的车身，更通过无框车门、犀利的车身线条等设计元素，传承了兰博基尼家族的运动美学。从赛道级的加速性能到家庭使用的空间实用性，从极致的操控体验到豪华舒适的内饰配置，Urus完美平衡了“性能”与“实用”两大核心需求，成为超豪华汽车市场中，既能满足用户对速度与激情的追求，又能兼顾日常使用场景的独特存在。

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