蔚能再获10亿国资注资，C轮融资总额近20亿

**蔚能再获10亿国资注资，C轮融资总额近20亿**

武汉蔚能电池资产有限公司（以下简称“蔚能”）于2月13日宣布完成C3轮股权融资，融资金额达10亿元，推动C轮累计融资规模逼近20亿元。本轮融资不仅获得创始股东追加投资，更吸引合肥建投、合肥经开等国资背景股东入局，进一步强化了国有资本在新能源电池资产管理领域的战略布局。

**国资加码，资本持续看好**

作为蔚来集团与宁德时代于2020年合资成立的企业，蔚能凭借“车电分离”模式迅速崛起。此次融资中，海宁经开、海南澄迈等地方国资的参与，叠加合肥两家国资股东的加入，凸显地方政府对新能源产业链的深度赋能。目前，蔚能股东阵营中，蔚来控股持股19.4%，宁德时代持股9%，武汉光谷产投等国资企业亦占据重要席位。国资的密集入场，既是对蔚能商业模式的认可，也为后续技术研发与资源循环提供了资金保障。

**资产规模与专利技术双突破**

截至2025年四季度末，蔚能管理的电池资产规模已超39GWh，实际运营规模则突破42GWh，服务用户数超过55万。技术层面，公司累计申请专利196项，其中发明专利占比60%，85%以上聚焦电池技术，覆盖从租赁回收到全生命周期管理的核心环节。2月11日，蔚能还成功发行全球首单动力电池REITs（规模5.01亿元），通过资产证券化创新盘活存量资源，为行业提供绿色金融样本。

**BaaS模式重构产业分工**

蔚能的核心竞争力在于其电池租用服务（BaaS）体系。通过与蔚来的战略协作，蔚能专注电池资产运营，用户租金直接流向该公司；蔚来则负责换电站网络建设与终端服务。这种“车电分离”模式不仅降低用户购车门槛，更通过标准化电池管理提升资源利用效率。融资资金将重点投向技术研发与资源循环领域，进一步优化电池梯次利用能力，推动行业可持续发展。

**未来展望：从规模扩张到生态构建**

随着C轮融资收官，蔚能已累计完成8轮融资，资本助力下其业务边界持续扩展。从资产管理规模到专利储备，蔚能正从单一服务商向电池生态整合者转型。在国资与产业资本的双重加持下，其“电池全周期管理”的愿景或将成为新能源基础设施领域的关键拼图。

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