间接式胎压监测需要定期校准吗？怎么校准？

间接式胎压监测需要定期校准，校准方式需结合车辆实际操作流程与使用场景规范执行。作为通过轮速传感器监测胎压的系统，其精准度依赖于参考值的准确性，日常每月校准一次可维持监测精度，而调整胎压、更换轮胎等场景后也需及时校准，以避免因参考值偏差导致报警误判。校准操作通常可通过车辆中控系统完成，以领克01为例，需先将轮胎充至标准胎压，再通过中央显示屏进入车辆设置菜单，找到胎压监测选项并执行校准或复位操作；部分车型还需在操作后保持40km/h以上车速行驶几分钟，让系统更新参考数据，确保后续监测能精准捕捉胎压异常。

不同车型的校准流程虽有差异，但核心逻辑均围绕“重置参考值”展开。以十代雅阁为例，校准前需先将轮胎胎压调整至官方推荐的230-250kpa范围，随后将车辆停放在平坦区域，拉起手刹并点火通电（无需启动发动机），通过中控台SET按钮或方向盘INFO键进入车辆设置界面，找到“胎压监控系统”选项后执行“重新设置”操作，完成后需保持车辆行驶约30分钟，让系统基于新的轮胎状态更新轮速参考数据。而领克02的iTPMS系统校准，除了调整胎压至标准值外，还需在中控屏进入车辆设置菜单选择“胎压校准”，点击重置后以40km/h以上车速行驶数分钟，确保系统完成参考值更新。

除了常规的每月校准，特定场景下的校准同样关键。当车辆经历轮胎充气压力调整、更换轮胎、车轮动平衡、轮胎换位等操作后，轮胎的滚动特性会发生变化，若不及时校准，轮速传感器的参考值可能与实际胎压状态脱节，导致报警延迟或误报。此外，当环境温度变化超过40℃时，轮胎气压会因热胀冷缩出现明显波动，此时也需重新校准系统，以匹配轮胎的实际气压状态。值得注意的是，校准前需确保轮胎处于冷态——即车辆停放3小时以上，避免因轮胎温度过高导致胎压测量偏差，影响校准精度。

对于自行校准的用户，需注意操作细节以保障效果。首先应检查胎压监测相关部件的外观状态，确认轮速传感器连接正常、气门嘴无漏气；校准过程中需严格按照车辆手册步骤操作，避免因跳过环节导致校准失败。若对操作流程存疑，或出现校准后系统仍频繁误报的情况，建议及时联系车辆品牌官方服务中心，由专业技术人员进行检测与校准，确保系统始终处于可靠工作状态。

定期校准间接式胎压监测系统，不仅是维持监测精度的必要手段，更是保障行车安全的重要环节。通过规范的校准操作，系统能精准捕捉胎压异常，帮助用户及时调整轮胎状态，既延长了轮胎使用寿命，也为日常驾驶筑牢了安全防线。无论车型差异如何，遵循官方指引、结合使用场景及时校准，都是确保间接式胎压监测系统发挥作用的核心原则。

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