丰田凌尚的动力系统参数是多少？

丰田凌尚提供燃油版与智能电混双擎版两种动力形式，燃油版搭载2.0L M20C自吸发动机（171马力/205N·m）匹配模拟10挡CVT变速箱，双擎版采用2.0L M20F混动发动机（152马力）+前置电机（113马力/206N·m）系统综合功率196马力匹配E-CVT变速箱。

作为丰田旗下定位家用的轿车产品，凌尚的动力参数围绕“高效平顺”与“节能实用”两大核心设计：燃油版2.0L发动机与凯美瑞同源，126kW最大功率、205N·m峰值扭矩的输出特性适配城市代步场景，模拟10挡CVT变速箱进一步强化了动力传递的线性感，WLTC油耗5.58-6.22L/100km的表现兼顾了燃油经济性；双擎版则依托第四代THS II混动技术，通过发动机与电机的协同输出，在196马力综合功率保障动力储备的同时，将WLTC油耗压低至4.08-4.33L/100km，既保留了燃油车无需充电的便利性，又实现了接近插混车型的节能效果，满足不同用户对动力与用车成本的双重需求。

作为丰田旗下定位家用的轿车产品，凌尚的动力参数围绕“高效平顺”与“节能实用”两大核心设计：燃油版2.0L发动机与凯美瑞同源，126kW最大功率、205N·m峰值扭矩的输出特性适配城市代步场景，模拟10挡CVT变速箱进一步强化了动力传递的线性感，WLTC油耗5.58-6.22L/100km的表现兼顾了燃油经济性；双擎版则依托第四代THS II混动技术，通过发动机与电机的协同输出，在196马力综合功率保障动力储备的同时，将WLTC油耗压低至4.08-4.33L/100km，既保留了燃油车无需充电的便利性，又实现了接近插混车型的节能效果，满足不同用户对动力与用车成本的双重需求。

从技术细节来看，燃油版2.0L M20C发动机搭载丰田VVT-iE智能可变气门正时技术，配合混合喷射系统与13:1高压缩比，在6600rpm时可输出171马力，4600-5000rpm区间释放205N·m峰值扭矩，中低转速扭矩响应积极，起步与日常加速平顺柔和，适合城市拥堵路况下的频繁启停。匹配的模拟10挡CVT变速箱通过优化换挡逻辑，在高速巡航时能维持较低转速，进一步降低油耗，同时避免了传统CVT急加速时的动力迟滞感。双擎版的2.0L M20F混动专用发动机则调整了动力输出特性，152马力的发动机专注于高效发电与高速巡航，前置电机则提供113马力与206N·m的即时扭矩，低速行驶时以电驱为主，静谧性与平顺性显著提升，高速工况下电机介入率可达40%，油电协同实现更线性的加速体验。

除了动力系统的差异化设计，凌尚在技术配置与用户体验上也延续了丰田的实用主义风格。全系发动机采用铝合金缸体与缸盖，重量更轻且散热效率更高，耐用性经过市场长期验证；燃油版与双擎版均兼容92号汽油，降低了日常用车成本。底盘方面，麦弗逊前悬架与E型多连杆后悬架的组合，在保证舒适性的同时兼顾了操控稳定性，配合L2级驾驶辅助系统（全速自适应巡航、车道居中保持等），长途驾驶更轻松。空间上，2750mm的轴距为后排乘客提供了充裕的腿部空间，中高配车型配备的12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏与仿皮座椅，进一步提升了驾乘质感。

综合来看，凌尚通过燃油与混动双动力布局，覆盖了13.98-16.98万元的价格区间，既满足了追求传统燃油车平顺性的用户需求，也为注重节能的消费者提供了成熟可靠的混动选择。其动力参数与技术配置均围绕家用场景优化，兼顾了动力输出、燃油经济性与使用便利性，延续了丰田品牌“省心实用”的产品基因，是同级别中兼顾性价比与可靠性的家用轿车选择。

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