塞纳和格瑞维亚的安全性能对比如何？

塞纳与格瑞维亚的安全性能均依托丰田成熟技术体系，核心安全配置高度同源，仅在安全侧重方向上略有差异。

作为丰田同平台打造的高端MPV，两款车型均搭载Toyota Safety Sense智行安全系统，覆盖车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等L2级主动安全功能，为行车过程提供实时预警与干预；车身结构均采用丰田先进的承载式车体设计，标配ABS防抱死、EBD制动力分配等基础安全配置，从主动预防到被动防护构建了完整的安全框架。其中，塞纳更侧重被动安全的细节优化，通过强化车身结构、配备多气囊组合（如三排覆盖的头部气帘、主驾膝部气囊等）提升碰撞缓冲能力；格瑞维亚则以全系标配TSS系统为亮点，将主动安全技术作为核心优势，部分高配车型还增配并线辅助、360度全景影像等进阶功能，进一步降低驾驶盲区风险。两者虽在配置细节上各有侧重，但均延续了丰田“安全配置不缩水”的品牌理念，从家庭用户的全域安全需求出发，为不同场景的出行提供可靠保障。

作为丰田同平台打造的高端MPV，两款车型均搭载Toyota Safety Sense智行安全系统，覆盖车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等L2级主动安全功能，为行车过程提供实时预警与干预；车身结构均采用丰田先进的承载式车体设计，标配ABS防抱死、EBD制动力分配等基础安全配置，从主动预防到被动防护构建了完整的安全框架。其中，塞纳更侧重被动安全的细节优化，通过强化车身结构、配备多气囊组合（如三排覆盖的头部气帘、主驾膝部气囊等）提升碰撞缓冲能力；格瑞维亚则以全系标配TSS系统为亮点，将主动安全技术作为核心优势，部分高配车型还增配并线辅助、360度全景影像等进阶功能，进一步降低驾驶盲区风险。两者虽在配置细节上各有侧重，但均延续了丰田“安全配置不缩水”的品牌理念，从家庭用户的全域安全需求出发，为不同场景的出行提供可靠保障。

具体来看，塞纳在被动安全层面的投入更为细致。其优化后的车身结构采用高强度钢材比例提升的设计，在碰撞发生时能有效分散冲击力，减少座舱变形；安全气囊配置覆盖三排空间，前后排头部气帘与前排侧气囊、主驾膝部气囊形成多维度保护，即便是第三排乘客也能在意外中获得缓冲。这种设计思路更贴合家庭用户对“碰撞后防护”的核心需求，通过硬件升级强化被动安全的兜底能力。

而格瑞维亚则将主动安全的“预防属性”拉满。全系标配的TSS系统不仅包含基础的预碰撞预警与车道保持，还通过毫米波雷达与摄像头的协同，实现全速域自适应巡航的平顺跟车，尤其适合城市拥堵路况；高配车型搭载的360度全景影像，能通过四向摄像头拼接车身周围环境，解决MPV车身宽大导致的泊车盲区问题，配合并线辅助功能，变道时对侧后方车辆的监测精度进一步提升，让新手也能轻松驾驭大尺寸车型。

从用户体验角度，两款车的安全设计均兼顾了实用性与性价比。塞纳的被动安全配置从入门版就实现了核心气囊的全覆盖，没有因价格差异缩减关键防护硬件；格瑞维亚则让29.98万的基础版就能享受到L2级辅助驾驶，避免了“安全配置仅高配专属”的情况。这种全系标准化的安全策略，让不同预算的用户都能获得同等的安全底线保障，契合MPV作为家庭或商务出行核心载体的定位。

综合来看，塞纳与格瑞维亚的安全性能并无绝对优劣之分，而是基于同平台技术框架下的差异化侧重。塞纳以被动安全的硬件强化为核心，为用户构建“碰撞时的坚固防线”；格瑞维亚则通过主动安全的全面覆盖，打造“碰撞前的预防网络”。两者均延续了丰田对安全的严谨态度，无论是家庭用户关注的被动防护，还是商务用户在意的主动便捷，都能在对应的车型上找到匹配需求的安全解决方案。

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