新轩逸自动启停功能能否通过设置永久关闭？

新轩逸自动启停功能无法通过常规车辆设置实现永久关闭，标配该功能的车型需每次点火后手动操作关闭，未配备的经典款车型则无需额外操作。作为日产针对家用市场打造的主流轿车，新轩逸在功能设计上兼顾燃油经济性与用户习惯：2023款超混电驱Pro、超豪华Ultra及2026款第15代部分车型标配发动机启停技术，旨在通过临时熄火降低怠速油耗，而2024款改款三经典1.6L XE CVT舒适版等车型则未配备该功能，适配对启停敏感的用户需求。其核心亮点在于动力与空间的平衡：超混电驱车型搭载e-POWER系统，以1.2L发动机发电、电机驱动实现3.73L/100km的WLTC低油耗，无需充电却能拥有纯电般平顺；燃油车型则通过1.6L发动机与CVT变速箱的匹配，将油耗控制在5.57-5.99L/100km区间，配合2700-2712mm轴距与510-560L后备厢容积，既满足家庭出行的储物需求，也降低了日常通勤成本。

从技术细节来看，新轩逸的自动启停功能设计与动力架构深度绑定。以2023款超混电驱车型为例，其e-POWER系统本身通过“发动机发电、电机驱动”的模式实现高效能耗，自动启停功能在此基础上进一步优化怠速工况下的燃油消耗，与系统整体节能逻辑形成互补。而2026款第15代燃油车型升级的1.6L发动机（135马力）搭配ProPILOT L2级辅助驾驶，自动启停则作为油耗控制的辅助手段，与全速自适应巡航等功能协同，在城市拥堵路段减少不必要的怠速损耗。不过参配信息明确标注，所有标配启停的车型均未支持永久关闭选项，用户每次点火后需通过中控台机械按钮手动操作，这一设计既保留了功能的灵活性，也符合其“按需启用”的节能初衷。

在用户体验层面，新轩逸对不同需求群体的适配性通过配置差异体现得尤为明显。对于追求极致省心的用户，2024款经典燃油车型（如1.6L XE CVT舒适版）直接取消启停功能，避免了频繁操作的繁琐；而选择高配车型的用户，除了自动启停外，还能享受到360°全景影像、12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智联车机等智能配置，双区空调与“移动大沙发”座椅的组合，进一步强化了家用场景的舒适性。值得注意的是，超混电驱车型的WLTC油耗低至3.73L/100km，即便手动关闭启停，其核心动力系统的节能优势依然突出，不会对日常使用成本造成显著影响；燃油车型则通过发动机技术升级，将油耗控制在5.57-5.99L/100km，兼顾了动力与经济性的平衡。

品牌特色方面，日产的技术逻辑在新轩逸上得到了充分展现。e-POWER技术作为超混电驱车型的核心，既保留了燃油车“即加即走”的补能便利性，又通过电机驱动实现了纯电般的平顺驾驶体验，自动启停功能的加入则是对这一系统的细节补充；而从经典款到第15代车型的配置梯度，覆盖了7.99万-17.49万的价格区间，从基础实用的织物座椅、手动空调，到智能科技的L2级辅助驾驶、大尺寸中控屏，满足了不同预算用户的需求。这种渐进式的升级策略，既延续了轩逸作为家用轿车的口碑基础，也通过技术创新保持了产品竞争力。

总结来看，新轩逸自动启停功能的“非永久关闭”设计，本质上是品牌在节能需求与用户习惯之间的平衡选择。其通过车型配置差异（部分车型取消启停、部分车型保留手动关闭）覆盖不同用户偏好，同时依托e-POWER混动、发动机升级等核心技术，确保了整体能耗表现的优势。无论是追求节能的环保用户，还是偏好省心的家用群体，都能在新轩逸的产品矩阵中找到适配的选项，而这也正是其作为主流家用轿车，长期占据市场份额的关键所在。

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