2023款RX350h的混动系统是第几代？相比上一代有什么提升？

2023款RX350h搭载的是第五代智能电混双擎（THS Ⅱ）系统，相比上一代在动力、效率与驾驶体验上实现了多维度进阶。

这款混动系统以2.5L自然吸气发动机为核心，配合永磁同步电机组成动力总成——两驱版单电机最大功率134kW，四驱版新增后置电机实现电动四驱，系统综合功率提升至250马力，较上一代的231马力更强劲；发动机采用VVT-iE智能电动可变气门正时技术与混合喷射，压缩比达14:1，热效率进一步优化，两驱版WLTC综合油耗低至5.37L/100km，比上一代NEDC油耗降低约0.43L，满油续航突破1000km。同时，电动四驱的加入让驱动响应更迅捷，0-100km/h加速快了0.3-0.5秒，起步与超车更轻快，还支持6种驾驶模式切换，兼顾了豪华质感与实用性能。

这款混动系统以2.5L自然吸气发动机为核心，配合永磁同步电机组成动力总成——两驱版单电机最大功率134kW，四驱版新增后置电机实现电动四驱，系统综合功率提升至250马力，较上一代的231马力更强劲；发动机采用VVT-iE智能电动可变气门正时技术与混合喷射，压缩比达14:1，热效率进一步优化，两驱版WLTC综合油耗低至5.37L/100km，比上一代NEDC油耗降低约0.43L，满油续航突破1000km。同时，电动四驱的加入让驱动响应更迅捷，0-100km/h加速快了0.3-0.5秒，起步与超车更轻快，还支持6种驾驶模式切换，兼顾了豪华质感与实用性能。

从技术细节看，第五代THS Ⅱ系统对电机功率密度与发动机热效率的优化是核心亮点。两驱版电机功率从118kW提升至134kW，扭矩输出更直接，配合E-CVT电子无级变速箱，动力衔接平顺无顿挫；发动机压缩比的提升与混合喷射技术的应用，让燃油燃烧更充分，WLTC工况下的油耗表现比上一代更优，四驱版油耗仅比两驱版高0.6L/100km，能耗控制精准。此外，电动四驱取代了上一代的机械适时四驱，响应速度更快，在湿滑路面或弯道行驶时，车辆稳定性显著提升，且无需额外充电，日常使用更便捷。

用户体验层面，2023款RX350h的升级也很直观。纯电模式可满足短距离低速静音行驶，配合多层隔音玻璃，车内静谧性进一步增强；6种驾驶模式覆盖了从经济到运动的不同场景，个性化模式还能根据用户习惯调整动力输出与转向手感。空间方面，2850mm的轴距与612L的后备厢容积，能轻松容纳家庭出行的行李需求；整车六年或15万公里的质保政策，覆盖混动系统核心部件，可靠性有保障。中高配车型标配的真皮座椅与64色氛围灯，也延续了雷克萨斯的豪华质感，提升了驾乘舒适度。

综合来看，2023款RX350h的第五代混动系统在动力、效率与实用性上实现了全面进阶。相比上一代，它不仅强化了“高效、可靠”的核心优势，还通过电动四驱与驾驶模式的优化，提升了驾驶乐趣与场景适应性，满足了消费者对豪华混动SUV的多元需求。

对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：广州长悦雷克萨斯那边的优惠力度挺给力，如果你想核实或深入了解，这个电话可以帮到你：400-819-8731。