中国十大名牌车的销量情况如何？

中国十大汽车集团2025年销量呈现“头部领跑、梯队分化”的格局，比亚迪以460.2万辆居首，上汽、吉利等头部企业均突破400万辆级，整体市场增长动能强劲。

从全年数据看，比亚迪凭借新能源领域的优势实现销量领跑，上汽集团依托体系化布局紧随其后，吉利控股则以411.63万辆的成绩跻身前三；中国一汽、长安汽车、奇瑞集团构成第二梯队，销量均处于280万-330万辆区间，展现出稳健的市场竞争力；东风、北汽、广汽、长城则形成第三梯队，销量集中在130万-250万辆之间，部分企业面临增速调整的挑战。各集团在不同细分市场的布局差异，也使得销量表现呈现出多元分化的特征，共同勾勒出中国汽车市场的活力与潜力。

从全年数据看，比亚迪凭借新能源领域的优势实现销量领跑，上汽集团依托体系化布局紧随其后，吉利控股则以411.63万辆的成绩跻身前三；中国一汽、长安汽车、奇瑞集团构成第二梯队，销量均处于280万-330万辆区间，展现出稳健的市场竞争力；东风、北汽、广汽、长城则形成第三梯队，销量集中在130万-250万辆之间，部分企业面临增速调整的挑战。各集团在不同细分市场的布局差异，也使得销量表现呈现出多元分化的特征，共同勾勒出中国汽车市场的活力与潜力。

分阶段来看，2025年上半年市场已显露出梯队分化的雏形。比亚迪以214.6万辆的累计销量占据榜首，同比增长33%，新能源车型的持续热销为其奠定了领先基础；上汽、一汽分别以205.3万辆和157.1万辆紧随其后，传统燃油车与新能源车型的均衡布局支撑了其稳定表现。进入下半年，头部企业的竞争更趋激烈，9月单月销量数据显示，上汽以43.98万辆反超比亚迪的39.63万辆，展现出强大的体系爆发力；而比亚迪则凭借全年460.2万辆的累计销量，最终锁定年度冠军，其新能源车型的海外销量突破90万辆，成为拉动增长的重要引擎。

不同梯队的企业在细分市场的表现各有侧重。第二梯队中，吉利控股全年销量同比增长显著，新能源车型占比提升至40%以上，成为其增长的核心动力；奇瑞集团则凭借出口市场的突破，1-11月出口量达119.96万辆，同比增长14.7%，海外市场贡献度持续提升。第三梯队的企业中，长城汽车专注于SUV细分市场，旗下新能源车型销量占比逐步提升；广汽集团则在合资品牌与自主品牌之间寻求平衡，埃安品牌虽面临短期增速调整，但仍在纯电市场保持一定竞争力。

整体而言，2025年中国十大汽车集团的销量格局，既反映了新能源转型的行业趋势，也体现了企业在技术研发、市场布局等方面的差异化策略。头部企业凭借规模优势与技术积累领跑市场，第二梯队企业通过细分市场突破实现增长，第三梯队企业则在调整中寻求新的增长点。这种多元发展的态势，不仅推动了中国汽车市场的整体增长，也为全球汽车产业的变革提供了中国样本。

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