高速免费提前几个小时开始发放纸质通行券？

高速免费通常会在免费时段开始前5至6小时发放纸质通行券。这一安排是为了实现免费与收费时段的平稳过渡，避免因时段切换引发的车流拥堵或收费争议。具体来看，不同场景下的发放时间略有差异：日常节假日免费前5小时，7座以下小客车进入高速时会领取纸质临时通行证；而像春节这样的重大假期，为应对更大车流压力，发放时间会提前至免费开始前6小时，同时免费结束前6小时也会发放通行券。需要注意的是，高速收费以车辆驶离收费站的时间为准，即便在收费时段领取了纸质通行券，只要在免费时段内驶出高速，仍无需缴纳过路费。这一机制既保障了交通疏导的合理性，也让车主能更清晰地规划出行时间，享受政策便利。

不同假期的发放规则差异，源于对车流规模的精准预判。日常节假日车流量相对平稳，5小时过渡期已足够完成系统切换与车流引导；而春节作为年度出行高峰，全国高速公路日均车流量可达平日数倍，6小时的提前发放能让更多提前返程或错峰出行的车辆提前进入“免费衔接流程”，减少免费时段开始后集中领券的排队时间。以2026年春节为例，免费时段从2月15日0时开始，若车主在2月14日18时后驶入高速，即可领取纸质通行券，即便此时仍处于收费时段，只要在2月15日0时至23日24时内驶出，就能享受免费政策。

纸质通行券的核心作用是记录车辆驶入高速的时间与入口信息，作为后续判断是否符合免费条件的依据。与电子ETC系统不同，纸质通行券通过人工发放与回收，能更直观地衔接收费与免费时段的过渡——对于在过渡期内驶入的车辆，收费站工作人员会主动发放通行券，并告知免费时段的起止时间；车辆驶出时，工作人员会根据通行券上的驶入时间与驶出时间，结合免费政策判定是否收费。这种“人工+纸质凭证”的方式，避免了系统切换瞬间可能出现的识别误差，也让不常使用ETC的车主更清晰地了解自身的缴费状态。

车主在领取纸质通行券时，需注意妥善保管凭证，避免遗失或损坏。若通行券丢失，需向收费站工作人员说明驶入时间与入口信息，部分收费站可能会通过监控记录核实，但可能会增加通行时间；若通行券损坏导致信息模糊，也需配合工作人员进行人工核实。此外，免费结束前6小时发放的通行券，主要针对即将驶出高速的车辆，确保在免费时段结束后，系统能顺利切换回收费模式，避免因车流集中驶出引发拥堵。

从政策设计逻辑来看，纸质通行券的发放时间与规则，既体现了交通部门对出行需求的精准响应，也兼顾了政策执行的便利性与严谨性。无论是5小时还是6小时的过渡期，都是基于“以驶离时间为准”的核心原则，通过提前发放凭证的方式，让车主在时段切换前后的出行更顺畅，同时也保障了高速公路收费系统的平稳运行，实现了政策惠民与交通疏导的双重目标。

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