插电混动车油耗排名，哪些车型的馈电油耗最低？

插电混动车中馈电油耗最低的车型集中在1.3L-2.6L/100km区间，以豪华品牌与自主高端车型为主力。从参考数据来看，奥迪A6L PHEV、领克05 PHEV的百公里馈电油耗均低至1.3L，比亚迪宋DM为1.4L，长安新CS75 PHEV达1.6L，传祺GS4 PHEV、沃尔沃S60 PHEV则分别为1.8L与1.9L；自主阵营里问界M5以2.5L、问界M7以2.6L的成绩紧随其后，这些车型凭借成熟的插混技术实现了燃油经济性的突破。而像比亚迪秦L、长安深蓝SL03等热门车型，馈电油耗也稳定在2.8L-4.0L区间，兼顾了日常通勤的燃油成本控制需求。

在20-30万预算区间内，不少插混SUV的馈电油耗表现同样亮眼。红旗HS5混动版以4.2L/100km的NEDC工况油耗位居前列，其搭载的混动系统在高速巡航与市区拥堵场景下均能保持高效运转；smart精灵#5 EHD的CLTC馈电油耗为4.4L/100km，依托纯电架构的优化设计，动力输出与油耗控制达到较好平衡；奇瑞风云T10和吉利银河M9则分别以4.75L和4.8L的CLTC馈电油耗，为大空间SUV用户提供了低能耗选择。值得注意的是，吉利银河M9还搭载了热效率达47.26%的发动机，配合AI云动力2.0模型，进一步提升了燃油利用率。

中型车市场中，豪华品牌与合资品牌的插混车型也展现出较强的油耗竞争力。沃尔沃S60 PHEV百公里馈电油耗1.9L，其混动系统在低速行驶时可智能切换纯电模式，减少燃油消耗；丰田凯美瑞双擎WLTC综合油耗4.2L/100km，市区实测稳定在4.5-4.8L区间，THS混动技术的可靠性经过市场长期验证；本田雅阁锐·混动WLTC油耗4.5L/100km，市区工况下与官方数据基本持平，适合注重日常通勤经济性的用户。

自主阵营的家用车型则凭借成熟的插混技术，在油耗控制上形成差异化优势。比亚迪秦PLUS DM-i冠军版120公里续航版本实测综合油耗4.47L/100km，55公里版本为4.55L，DM-i超级混动系统的“以电为主、以油为辅”逻辑，让市区短途通勤可纯电行驶，长途则通过发动机直驱降低油耗；驱逐舰05亏电油耗4.39L/100km，长安启源A05老款车型实测4.42L/100km，这些车型在A级车市场中，以亲民的价格和稳定的油耗表现收获不少关注。

综合来看，插混车型的馈电油耗表现与技术路线、动力架构及使用场景密切相关。豪华品牌依托深厚的混动技术积累，在低油耗区间占据优势；自主高端车型通过原生纯电架构与高效发动机的结合，实现了大空间与低能耗的平衡；家用车型则以成熟的插混系统为基础，在燃油经济性与性价比之间找到契合点。不同价位、不同定位的车型各有侧重，消费者可根据自身预算与用车场景，选择最适合的低油耗插混车型。

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