零跑的母公司和其他车企有合作关系吗？

零跑汽车的母公司浙江零跑科技股份有限公司与Stellantis集团、中国一汽等企业均建立了深度合作关系。2023年，Stellantis集团以15亿欧元战略投资零跑，双方后续成立合资公司“零跑国际”，独家负责零跑海外市场的销售与制造业务，为品牌全球化布局提供有力支撑；与中国一汽的合作则始于2019年的三电系统联合研发可行性研究，2020年进一步签署战略合作协议，围绕智能电动车关键零部件研发、制造及车型联合开发深化协作，2025年双方升级合作，探讨资本合作可行性，红旗G117车型已采用零跑技术平台，零跑通过技术输出获得收益，而一汽集团也计划通过定向增发逐步收购零跑股权，未来有望成为其第一大股东。这些合作覆盖了资本注入、技术协同、市场拓展等多个维度，既助力零跑完善生产体系与全球布局，也为合作方带来了新能源技术与市场资源的补充。

从合作模式来看，零跑与Stellantis的协作聚焦全球化市场突破。Stellantis作为欧洲车企巨头，拥有覆盖全球的销售网络与成熟的海外制造经验，而零跑则具备自主研发的智能电动车技术平台与成本控制优势。双方成立的“零跑国际”以51%对49%的股权比例运营，这种架构既能保证零跑对技术输出与产品定位的主导权，又能借助Stellantis的资源快速打开欧洲等海外市场，实现技术与市场的双向协同。截至2025年，该合资公司已启动海外工厂选址调研，计划在欧洲建立本地化生产基地，进一步降低物流成本与关税壁垒，提升产品在海外市场的竞争力。

与中国一汽的合作则更侧重于产业资源的深度整合。自2019年启动三电系统联合研发以来，双方逐步拓展合作边界，从关键零部件研发延伸至整车平台共享。红旗G117车型对零跑技术平台的采用，不仅是对零跑研发实力的认可，也为零跑带来了稳定的技术许可收益。2025年签署的《战略合作谅解备忘录》中提及的资本合作，更是将双方关系推向新阶段——一汽计划通过定向增发逐步增持零跑股权，最终成为第一大股东，这一举措将帮助零跑整合一汽在传统汽车制造领域的工艺优势与供应链资源，进一步提升生产效率与产品质量稳定性，同时也为一汽在新能源转型中注入新的技术活力。

这些合作并非简单的资本或技术交易，而是基于各自核心优势的互补性协作。对零跑而言，Stellantis的投资与海外渠道支持加速了全球化进程，一汽的产业资源则助力其夯实国内生产与技术基础；对合作方来说，零跑的新能源技术为Stellantis提供了拓展经济型电动车市场的可能，也为一汽的转型提供了技术支撑。这种多维度的合作生态，既体现了零跑在新能源领域的技术价值，也反映了传统车企与新势力品牌在行业转型期的协同发展趋势。

总的来说，零跑母公司通过与Stellantis、一汽等企业的深度合作，构建了覆盖技术、资本、市场的多元协作网络。这些合作既为零跑的发展提供了资金与资源支持，也推动了其技术成果的商业化落地，同时也为行业内不同类型企业的合作模式提供了有益参考。在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，这种基于优势互补的合作将成为企业实现快速发展与转型的重要路径。

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