印度1月汽车销量飙升13% 减税政策催生历史性增长

**印度1月汽车销量飙升13% 减税政策催生历史性增长**

2026年开年，印度汽车市场迎来爆发式增长。1月乘用车销量同比增长13%，创下近三年同期最高增速，SUV与电动车型成为核心驱动力。这一增长背后，莫迪政府推行的减税政策与结构性改革正重塑市场格局，本土品牌与外资车企同步受益，印度作为全球第三大汽车市场的地位进一步巩固。

**政策红利释放，多品类全面增长**

1月销量数据呈现全行业普涨态势：两轮车销量激增28%，商用车增长31%-32%，拖拉机销量涨幅高达48%。Axis Direct报告指出，商品及服务税（GST）税率下调是主要推手，购车成本降低直接刺激了中产阶级消费。此外，农村地区需求复苏显著，马恒达拖拉机销量同比飙升46%，反映出农业经济回暖对产业链的拉动作用。

细分市场中，SUV表现尤为亮眼。塔塔汽车Nexon以23,365辆登顶销量榜，马恒达XUV7XO与XEV 9S开启预订四小时内即收获超9.3万订单，印证了本土车企在高端化转型中的成功。外资品牌亦不甘示弱，丰田基洛斯卡凭借新推出的电动车型Urban Cruiser Ebella实现17%增长，现代汽车则以59,107辆创下国内单月销量纪录。

**出口与电动化：双引擎驱动未来**

出口业务成为另一增长极。马鲁蒂铃木1月海外销量同比增长88%，现代、巴贾吉等车企出口增幅均超20%。行业分析认为，印度与欧盟达成的自由贸易协定正在生效——燃油车关税从110%骤降至10%，为欧洲市场敞开了大门。不过，莫迪政府为本土电动车企设置了保护期，电动车型关税削减将延迟至2036年实施，为塔塔、马恒达等企业争取技术升级时间。

电动化转型已初见成效。TVS电动两轮车销量增长50%，MG Motor等品牌通过高端电动车型拓展市场份额。但挑战依然存在：当前电动车渗透率仅4%，充电基建与电池成本仍是普及瓶颈。

**结构性变革下的隐忧**

尽管销量增长显著，供应链波动与地缘政治风险仍需警惕。SIAM主席沙伊莱什·钱德拉强调，2025年下半年需求回升得益于利率下调与所得税减免，但全球贸易环境的不确定性可能影响出口持续增长。此外，欧盟低价燃油车的涌入或挤压本土中端市场，车企需加速技术迭代以维持竞争力。

展望未来，印度汽车市场的高增长态势有望延续。Axis Direct预测，本财年剩余月份销量将保持高个位数增长，而电动化与国际化将成为车企破局的关键。在政策与市场的双重催化下，印度正从“价格敏感型”市场向“技术驱动型”生态跃迁。

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