成都蓝牌货车限行规定和黄牌货车有什么区别？

成都蓝牌货车与黄牌货车的限行区别主要体现在限行时段、驾驶证要求及准入证适用规则上。蓝牌货车（小型货车）在工作日早晚高峰（7:00-9:00、17:00-21:00）及法定节假日晚高峰期间，禁止在三环路（含）以内、南部新区、天府大道等城区道路行驶，其余时段可通行；黄牌货车（核载5吨及以下）限行范围与蓝牌车相似，但需持有A2、B2、C2类驾驶证，且仅限特定载重量车辆。两者均需避开核心限行区域的高峰时段，不过蓝牌车对应A1、B1、C1驾驶证，黄牌车则对驾驶证类型有更明确的大型车辆资质要求，同时黄牌车进入市区需严格遵循准入证的使用规范，确保在限定区域内合规行驶。

从限行区域的具体范围来看，蓝牌货车与黄牌货车的限行边界虽有重叠，但外地车辆的限制存在差异。川A籍蓝牌货车无入园证时，7:00-22:00禁止在三环路（含）、南部新区、天府大道等区域行驶；外地蓝牌货车则在相同时段内，禁止进入绕城高速（不含）以内、南部新区及天府大道范围。而黄牌货车无论本地还是外地，限行区域均与蓝牌车核心范围一致，但仅限核载5吨及以下的车辆参与市区通行，超过该载重量的黄牌货车则需遵循更严格的城外行驶规定。南部新区、天府大道等重点区域的具体边界也有明确划分，例如南部新区包含三环路以南至天府二街以北的特定路段，确保货车司机能精准识别限行范围。

准入证的分类与适用规则进一步细化了两者的通行权限。蓝牌货车可使用A1、B1、C1类准入证，其中持有B1、B2证的车辆可在一环路（含）以外区域行驶，C1、C2证则允许在二环路（含）以外区域通行，但均需避开高峰时段。黄牌货车（核载5吨及以下）对应的A2、B2、C2证，在行驶区域上与蓝牌车的准入证规则类似，但需匹配大型车辆驾驶证资质。此外，特殊车型如水泥混凝土罐车需使用D证，缴纳“五路一桥”通行费的货车可持H证，这些证件的分类管理既保障了不同车型的通行需求，也维护了市区交通的有序运行。

除限行规则外，两者在车辆属性及管理要求上也存在基础差异。蓝牌货车多为载重小于1.0吨的轻型载货车，无需办理营运证，高速公路收费标准较低；黄牌货车则涵盖大型汽车、低速车等，需办理营运证，收费标准相对较高。在年检期限方面，蓝牌货车作为轻型车辆，遵循非营运载客车辆的年检周期，而黄牌货车因载货属性，需按载货汽车标准执行年检，十年内每年检验一次，超过十年每六个月检验一次。这些差异不仅体现了管理上的针对性，也为货车司机提供了清晰的合规指引。

总体而言，成都对蓝牌与黄牌货车的限行管理，通过时段、区域、驾驶证及准入证的多维划分，构建了层次分明的通行规则体系。蓝牌货车凭借更灵活的时段权限和轻型车辆属性，在非高峰时段可更广泛地进入市区核心区域；黄牌货车则需在载重量、驾驶证资质等方面满足更严格的条件，同时通过特殊证件管理保障重点车型的通行需求。这种差异化管理既兼顾了城市货运的实际需求，也通过精准的规则设计，有效平衡了交通效率与道路承载能力，为货车司机提供了明确的合规框架。

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