小米汽车首批29城的充电桩布局情况如何？

小米汽车首批超级充电站布局聚焦北京、上海、杭州等核心城市，采用600kW液冷超充技术方案推进自建补能网络。这一布局并非大规模铺开，而是结合城市新能源汽车使用密度与用户需求，优先在一线城市落地高功率超充设施，为小米SU7用户提供高效补能体验。同时，小米汽车通过整合第三方充电资源与头部新势力品牌充电桩，构建起覆盖广、兼容性强的充电生态，既以自建超充强化核心城市补能效率，又通过合作网络保障用户跨区域出行的充电便利性，形成“自建+合作”双轨并行的补能体系。

从第三方资源整合来看，小米汽车的充电地图已逐步形成覆盖广泛的网络体系。截至2026年2月，入驻充电桩数量突破170万，同比增长66.7%，其中超充桩与直流快充桩占比显著，分别达到17万+与110万+，覆盖全国2815个区县，在7822个服务区布局充电站，基本实现了主要行政区域与交通节点的覆盖。到2025年4月，合作运营商数量增至18家，入驻充电桩超126万，超充桩与直流快充桩规模持续扩大，服务区充电站数量达6221个，进一步夯实了补能网络的密度与广度。

在与头部新势力品牌的合作方面，小米汽车于2024年12月开启与蔚来、小鹏、理想的充电补能网络合作，超14000个蔚来充电桩、9000个小鹏充电桩、6000个理想充电桩入驻小米充电地图。其中，小鹏充电桩支持即插即充功能，理想充电桩部分支持小米汽车APP扫码充电，这一合作模式既丰富了用户的充电选择，也提升了跨品牌充电的便利性。此外，小米汽车APP还支持智能地锁控制方案，管控全国超18000个充电桩，覆盖理想、小鹏、开迈斯等品牌充电网络，进一步优化了用户的充电体验。

值得注意的是，小米汽车在推进补能网络建设的同时，始终将汽车制造作为首要任务。2024年8月，小米汽车表示暂无大规模建设自建充电桩的计划，而是致力于使小米SU7成为与公共充电桩兼容性和便利性最佳的电动汽车。同时，小米汽车推出了家用充电桩，提供7kW和11kW两种充电功率版本，支持一键开盖、即插即充和OTA升级功能，满足用户居家充电的需求，形成了“公共+家用”的全方位补能场景覆盖。

总体而言，小米汽车的充电布局以用户需求为核心，通过“自建+合作”双轨模式构建了高效且广泛的补能网络。自建超充聚焦核心城市，保障用户高频使用场景的补能效率；合作网络则覆盖全国主要区域与交通节点，满足用户跨区域出行需求；家用充电桩则完善了居家充电场景。这种布局既体现了小米汽车对补能体验的重视，也展现了其在资源整合与用户服务方面的战略思考，为用户提供了全方位、多场景的充电解决方案。

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