2023年哪些轿车的离地间隙超过150mm？

2023年离地间隙超过150mm的轿车包括领克Z20、新宝骏RC-6、吉利帝豪、斯柯达新锐等车型，部分车型的通过性甚至接近SUV水平。这些车型通过优化底盘设计，在兼顾家用舒适性与操控性的同时，显著提升了应对复杂路况的能力。其中，领克Z20作为新能源车型代表，以187-191mm的离地间隙展现出越级通过性；新宝骏RC-6则以198mm的离地间隙成为通过性突出的B级车；吉利帝豪、斯柯达新锐等燃油车型也以170-180mm的底盘高度，为家庭用户提供了可靠选择。这些车型的出现，打破了传统轿车底盘普遍较低的局限，满足了用户对多场景实用性的需求。

领克Z20作为10万级纯电车型，不仅在离地间隙上表现亮眼，更通过技术优化实现了通过性与实用性的平衡。其430km续航版本离地间隙187mm，530km版本提升至191mm，搭配18°接近角与21°离去角，面对城市路缘石、乡村非铺装路面时，能有效降低底盘剐蹭风险。核心动力方面，530km版本搭载340马力双电机，0-100km/h加速仅5.3秒，同时支持300kW超快充，15分钟即可完成10%-80%补能；430km版本则以238马力电机兼顾日常通勤，185kW快充18分钟补能，配合电池预加热功能，低温环境下充电效率不受影响。此外，该车采用麦弗逊前悬+五连杆后悬，在保障通过性的同时，滤震性与操控性达到家用平衡，全系标配的L2级辅助驾驶、540度全景影像，进一步提升了复杂路况的行驶安全性。

新宝骏RC-6以198mm的离地间隙成为B级车中的通过性标杆，其SUV风格的跨界设计打破了传统轿车的底盘局限。该车通过优化悬挂行程与车身姿态，在应对连续颠簸路段时，底盘剐蹭概率显著低于同级轿车。而吉利帝豪、斯柯达新锐等燃油车型，则凭借170-180mm的底盘高度，在保持轿车操控性的同时，满足了家庭用户对轻度非铺装路面的通过需求——比如周末近郊出游时，面对乡间土路或临时施工路段，无需刻意减速避让，提升了出行的灵活性。

阿维塔07虽未明确标注离地间隙，但依托SUV车身结构（高度1605-1620mm）与17°接近角、21°离去角，通过性优于传统轿车。作为华为、长安、宁德时代联合打造的高端车型，其增程版搭载1.5T发动机+314马力后置电机，CLTC综合续航超1100km，解决长途出行的里程焦虑；纯电版双电机四驱系统最大功率598马力，610km续航搭配420kW超快充，30%-80%补能仅需10分钟。此外，全系标配的华为乾崑智驾ADS/ADS Max系统，含激光雷达与540度全景影像，能实时监测路面障碍，进一步辅助驾驶员应对复杂路况，双叉臂前悬+多连杆后悬的底盘组合，也为通过性提供了结构支撑。

整体来看，2023年这些高离地间隙轿车的出现，打破了“轿车通过性弱”的固有认知。它们通过底盘结构优化、悬挂调校或跨界设计，在不牺牲家用舒适性的前提下，拓展了轿车的使用场景——无论是城市日常通勤应对坑洼路面，还是周末近郊出游挑战轻度非铺装路段，都能让用户更从容。消费者可根据自身需求选择：追求性价比与纯电出行，领克Z20是务实之选；偏爱燃油车的可靠性，吉利帝豪、斯柯达新锐值得考虑；若注重高端智能与长续航，阿维塔07则能满足多元场景需求。

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