雨天开车除雾，AC和外循环同时开还是内循环？

雨天开车除雾，正确操作是同时开启AC和外循环，并调至吹玻璃模式。这一组合能从根源上解决雾气问题：AC启动压缩机可快速干燥空气，消除玻璃表面凝结的水汽；外循环则持续引入车外空气，经空调除湿后吹向玻璃，避免车内湿气积聚。若遇雾气严重的紧急情况，可将冷风调至最大档直吹前挡，约20秒即可恢复清晰视野。需要注意的是，雨天若使用暖风除雾，初期可能加重雾气，务必在安全停车后再操作，确保行车安全。

雨天除雾的操作并非“一劳永逸”，而是需要根据雾气消散后的实际情况调整细节。当玻璃雾气初步消散后，可将空调温度调高至22-24℃，同时保持外循环不变——这样既能维持车内舒适温度，又能通过持续的空气交换防止湿气再次积聚。冬季除雾时，初期仍需遵循“AC+外循环+冷风”的快速除湿逻辑，十几秒内即可缓解雾气；待视野清晰后，再切换至“暖风+内循环”模式，将出风口对准前挡和脚部，既满足了车内保温需求，又能通过内循环的封闭环境减少外界湿空气侵入，降低雾气复发概率。

很多驾驶者容易混淆内外循环的使用场景，其实两者的核心区别在于空气流通逻辑：内循环是让车内空气“内部循环”，适合快速制冷或阻隔尾气，但雨天长时间使用会导致车内湿度持续升高，反而加重雾气；外循环则是“内外换气”，能引入车外相对干燥的空气，配合AC的除湿功能，从源头稀释车内水汽。因此雨天除雾时，内循环仅可在特殊场景下短时使用，比如车外尾气浓度过高或临时停车等人时，且使用时长建议控制在10-15分钟内，之后需立即切回外循环，避免湿气累积。

除了基础操作，还有两个细节需注意：一是雨天行车时AC键尽量不要关闭，即使感觉车内温度适宜，压缩机的除湿功能也能持续发挥作用；二是定期更换空调滤芯，确保空气流通效率，避免因滤芯堵塞影响除雾效果。部分车型配备自动除雾模式，虽能简化操作，但仍需留意系统是否默认开启外循环——若自动模式下切换了内循环，需手动调整回外循环，才能保证除雾效果稳定。

冬季与夏季的除雾逻辑可稍作调整，但核心原则一致：快速除湿优先用“AC+外循环”，温度调节需在雾气消散后进行。比如冬季上车后，若前挡瞬间起雾，可先按除雾键启动AC和外循环，用冷风直吹前挡；待雾气消散后，再逐步调高温度至舒适区间，同时保持外循环或切换至内循环保温。而夏季雨天则可直接保持“AC+外循环+吹玻璃”模式，无需额外调整温度，即可同时实现除雾与降温。

总之，雨天除雾的关键在于“除湿+换气”的双重作用：AC负责从空气中剥离水分，外循环负责将干燥后的空气持续输送并排出湿气。只要遵循“先快速除湿、再按需调温、外循环为主、内循环慎用”的原则，就能轻松应对雨天起雾问题，让行车视野始终清晰。记住这一操作逻辑，无论遇到突发浓雾还是持续阴雨，都能确保驾驶安全。

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