哪些B级车的离地间隙在同级别中表现较为突出？

在B级车中，新宝骏RC-6以198mm的离地间隙成为同级别中通过性表现最为突出的车型之一，此外东风标致408、丰田凯美瑞、大众帕萨特、本田雅阁、比亚迪秦Pro DM-i等车型的离地间隙也在同级别中相对较高。

新宝骏RC-6凭借接近SUV级别的198mm离地间隙，能轻松应对坑洼、非铺装等复杂路况，让驾驶者在多样场景下都能保持从容；东风标致408以180mm的离地间隙兼顾通过性与12万元左右的高性价比，适合注重实用性的消费者；丰田凯美瑞、大众帕萨特、本田雅阁作为经典B级车，其离地间隙在保证操控稳定性的同时，也能满足日常复杂路况的通行需求；比亚迪秦Pro DM-i则在离地间隙表现出色的基础上，叠加了混动车型的经济性优势。需要注意的是，离地间隙会受车辆载重、轮胎气压等因素影响，具体参数建议以官方数据为准。

新宝骏RC-6凭借接近SUV级别的198mm离地间隙，能轻松应对坑洼、非铺装等复杂路况，让驾驶者在多样场景下都能保持从容；东风标致408以180mm的离地间隙兼顾通过性与12万元左右的高性价比，适合注重实用性的消费者；丰田凯美瑞、大众帕萨特、本田雅阁作为经典B级车，其离地间隙在保证操控稳定性的同时，也能满足日常复杂路况的通行需求；比亚迪秦Pro DM-i则在离地间隙表现出色的基础上，叠加了混动车型的经济性优势。需要注意的是，离地间隙会受车辆载重、轮胎气压等因素影响，具体参数建议以官方数据为准。

从具体数据来看，B级车的离地间隙通常在98mm至110mm之间，而上述车型的表现均超出这一常规范围。例如大众帕萨特的底盘调校出色，不仅离地间隙相对较高，还能在复杂路况下保持车身稳定；本田雅阁的离地间隙表现良好，配合舒适的乘坐空间，兼顾了通过性与驾乘体验。比亚迪秦Pro DM-i作为新能源车型，其离地间隙优势让它在城市通勤与郊外出行中都能灵活应对，同时较低的使用成本也成为吸引消费者的亮点。

值得一提的是，部分车型的离地间隙会因配置和使用场景有所变化。比如2018款迈腾的空载离地间隙约145mm，满载状态下约114mm，这一数据在同级别中也较为可观；大众思域的离地间隙为110mm，在保证操控性的同时，应对稍复杂路况的能力也相对较强。这些细节差异体现了不同品牌在底盘设计上的考量，既有对通过性的追求，也有对操控稳定性的平衡。

总的来说，选择离地间隙较高的B级车时，除了关注官方参数，还需结合自身的用车场景。无论是应对城市道路的减速带、井盖，还是偶尔的郊外轻越野，这些车型都能提供更可靠的通过性。消费者可根据实际需求，对比各车型的综合表现，从而找到最适合自己的选择。

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