雨天或夜间走S弯，视线不佳时如何确保不压线？

雨天或夜间走S弯视线不佳时，确保不压线的核心在于“提前规划路线、控制稳定车速、巧用参照点位并精准调整方向”。进入S弯前，需将车身调整至车道中央，适当减速至一档或二档的低速状态，为后续操作预留充足反应时间；行驶中遵循“走外线”原则，左转时靠右侧行驶、右转时靠左侧行驶，借助车头左右顶角与弯道边线的对应关系（左弯用左顶角压右线、右弯用右顶角压左线）作为参照，缓慢转动方向盘并根据边线距离微调方向；同时可通过后视镜观察车身与边线的距离，保持操作轻柔平稳，即便视线受天气或光线影响，也能通过提前建立的操作逻辑和固定参照点，让车辆始终行驶在弯道中央区域，避免压线风险。

进入S弯前的准备工作需更细致，尤其在视线受限的雨天或夜间，提前观察弯道走向并在脑海中勾勒路线轮廓至关重要。将车速稳定在一档半联动状态，既能保证动力输出平稳，又能让驾驶者有足够时间应对突发状况。车身调整至车道正中间后，可通过轻踩刹车微调车速，避免因路面湿滑或光线不足导致车辆失控。

行驶至第一个弯道时，视线需根据弯道方向提前延伸：左弯时看向左前方弯道延伸线，右弯时看向右前方，让目光“预判”弯道变化。以左弯为例，当引擎盖左侧三分之一处与右转弯左边线重合时，缓慢向右打一圈方向盘，使右车角始终贴合右边线行驶；若通过后视镜发现车身与边线距离过近，可小幅度回正方向调整，避免因视线模糊导致判断偏差。

过渡到第二个弯道时，需提前做好方向转换准备。当车辆前轮对准第二个弯道入口时，迅速回正方向盘并反向转动：若第一个弯为左弯，第二个弯为右弯，则在左弯顶点过后，观察左侧引擎盖顶点与左侧边线重合时，立即回正方向，待右侧引擎盖顶点与右转弯左边线重合时，向右打一圈方向盘，保持右车角压左线行驶。全程需频繁扫视左右后视镜，确认车身两侧与边线的距离，确保车辆始终处于弯道中央。

不同车型的参照点需通过日常练习固定，例如部分车型可将A柱与边线的相对位置作为辅助判断依据。雨天行驶时，路面反光可能影响边线观察，可适当降低车速，通过“慢走多看”弥补视线不足；夜间则需合理使用近光灯，避免远光灯造成的眩光干扰，同时借助路边反光标识辅助判断路线。

总之，雨天或夜间走S弯虽增加了视线难度，但只要严格遵循“提前规划、低速稳行、精准看点”的原则，通过反复练习强化肌肉记忆，就能在复杂路况下形成稳定的操作逻辑，轻松应对S弯不压线的挑战。

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