汽车参数里的IV是指国五还是国六排放？

汽车参数里的IV既不指国五也不指国六，而是代表国四排放标准。这一标识源自罗马数字对排放阶段的序列标注——从国一到国六，恰好对应罗马数字I至VI，IV作为其中第四个符号，自然对应第四阶段的国四标准。国四排放标准于2013年7月在全国正式实施，通过催化转化器、二次空气喷射系统、冷却式排气再循环系统等技术，对碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳及微粒等污染物的排放限值做出了更严格的规定，有效推动了汽车尾气的清洁化进程，是我国机动车环保标准从初步规范向精细化管控过渡的重要节点。

从技术实现来看，国四标准的核心在于通过多系统协同降低污染物排放。催化转化器的活性层可将尾气中有害气体催化为无害物质，二次空气喷射系统向排气系统注入新鲜空气，促进未完全燃烧的污染物进一步氧化，而冷却式排气再循环系统则通过引入部分低温排气降低燃烧温度，抑制氮氧化物生成。这些技术的组合应用，使国四车型的污染物排放量较国三标准大幅降低，其中碳氢化合物和一氧化碳排放限值较国三分别收紧30%左右，氮氧化物限值更是降低了40%，为后续更严格标准奠定了技术基础。

国四标准的实施对汽车行业发展具有深远影响。一方面，它促使车企加大研发投入，推动发动机燃烧效率优化、尾气后处理技术升级等核心领域的创新，加速了国内汽车技术与国际先进水平的接轨；另一方面，标准的统一化实施也规范了市场秩序，引导消费者更关注车辆的环保性能，推动汽车消费观念向“绿色出行”转变。据生态环境部相关数据显示，国四标准实施后的五年间，我国机动车尾气中主要污染物排放量较实施前下降约25%，为改善城市空气质量提供了有力支撑。

随着环保要求的提升，我国已逐步过渡到国五、国六标准，部分地区甚至开始试点国七标准，但国四标准的历史意义仍不可忽视。它不仅是我国机动车排放管控体系从“点式治理”向“系统管控”转变的关键一步，更培养了行业对环保技术的研发能力和应用经验，为后续标准的快速落地积累了宝贵实践。如今，虽然国四车型已逐渐退出新车市场，但它在推动汽车产业绿色转型、提升公众环保意识等方面的作用，仍在持续影响着行业发展的方向。

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