皇冠陆放和汉兰达的动力系统哪个更省油？

皇冠陆放和汉兰达的动力系统省油表现因具体版本而异，若对比相同驱动形式的混动版本，两者油耗几乎一致；若对比不同动力类型或驱动形式，则需结合版本细分来看。

作为丰田旗下同平台打造的中型SUV，两车均搭载技术成熟的2.5L智能电混双擎系统与2.0T燃油系统：混动版通过丰田THS混动技术实现高效节能，两驱车型WLTC综合油耗均为5.82L/100km，四驱车型因增加后电机辅助，油耗略升至5.97L/100km，数据层面并无明显差异；而2.0T燃油版则需加注95号汽油，百公里油耗8-10L，使用成本高于混动版本。不过需注意，若对比不同驱动形式的车型（如陆放四驱混动与汉兰达两驱混动），两驱版本因少了后电机的能耗，油耗会稍低一些，但这种差异并非动力系统本身的区别，而是驱动形式导致的能耗变化。

作为丰田旗下同平台打造的中型SUV，两车均搭载技术成熟的2.5L智能电混双擎系统与2.0T燃油系统：混动版通过丰田THS混动技术实现高效节能，两驱车型WLTC综合油耗均为5.82L/100km，四驱车型因增加后电机辅助，油耗略升至5.97L/100km，数据层面并无明显差异；而2.0T燃油版则需加注95号汽油，百公里油耗8-10L，使用成本高于混动版本。不过需注意，若对比不同驱动形式的车型（如陆放四驱混动与汉兰达两驱混动），两驱版本因少了后电机的能耗，油耗会稍低一些，但这种差异并非动力系统本身的区别，而是驱动形式导致的能耗变化。

从技术原理来看，两车混动系统的省油核心逻辑高度一致：2.5L自然吸气发动机采用VVT-iE技术与混合喷射系统，压缩比达14以提升热效率；通过E-CVT变速箱实现发动机与电机的无缝切换，低速优先用电驱动，高速则智能分配动力，最大化降低燃油消耗。同时，两车均标配能量回收系统，可回收制动或滑行时的能量补充电机电力，进一步优化能耗表现。这些技术细节共同支撑了混动版本的低油耗水平，且均经过丰田全球千万级用户的长期验证，可靠性与稳定性得到市场认可。

从使用成本角度分析，以年行驶2万公里计算，两车混动两驱版年油费约6500元（按92号汽油7.5元/L估算），相比同级别燃油SUV（油耗约10L/100km）年省超5000元；而2.0T燃油版年油费则需12000-15000元，差距显著。此外，混动版支持92号汽油，燃油版需加95号，进一步拉开了长期使用成本的差距。值得一提的是，两车混动系统并未牺牲动力性能，系统综合功率246Ps能满足日常加速与高速超车需求，同时保留了5门7座的实用空间布局，兼顾家庭出行的多功能性。

若聚焦具体版本对比，以皇冠陆放2026款2.5L HEV四驱尊贵版与汉兰达2026款2.5L智能电混双擎两驱精英版为例：前者因四驱系统增加后电机，WLTC油耗5.97L/100km；后者为两驱单电机布局，油耗5.82L/100km，这种细微差异源于驱动形式而非动力系统本身。而若对比同款驱动形式的车型，如两车的两驱混动版，油耗数据完全一致，体现出同平台动力系统的高度同源性。

综合来看，皇冠陆放与汉兰达的省油表现本质上依托丰田THS混动技术的共性优势，具体油耗差异更多源于驱动形式的选择而非车型本身。对于注重省油的用户而言，选择两车的混动两驱版本可获得最优燃油经济性，而若需要四驱性能，油耗的小幅上升也仍处于同级别较低水平，整体均能满足家庭用户对低使用成本的需求。

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