比亚迪11月插电混动车型和纯电动车型的销量分别是多少？

比亚迪2025年11月纯电动车型销量为23.75万辆，插电混动车型销量为23.74万辆。这一数据来自比亚迪官方公布的产销信息，展现出其新能源汽车产品矩阵中纯电与插混车型的销量呈现出高度均衡的态势。从具体车型表现来看，纯电阵营中海豹EV以60962辆的成绩成为当月销量最高车型，海鸥、元PLUS EV也分别贡献了56156辆及超4万辆的销量；插混阵营里宋PLUS新能源销量超4万辆，秦PLUS DM-i则交付36787辆，两款车型共同支撑起插混板块的稳定表现。

从历史数据对比来看，2024年11月比亚迪新能源汽车销量为50.68万辆，其中纯电动车型销量19.81万辆，插电混动车型销量30.59万辆。2025年11月，纯电动车型销量同比增长约20%，插电混动车型销量虽同比有所调整，但两者差距大幅缩小，反映出比亚迪在产品布局上对市场需求变化的精准响应。这种均衡态势的形成，既得益于纯电车型在续航、智能配置上的持续优化，也离不开插混车型对家庭用户“可油可电”出行需求的深度满足。

从累计销量维度分析，截至2025年11月底，比亚迪新能源汽车累计销量达418.20万辆，其中纯电动车型累计206.60万辆，插电混动车型累计206.46万辆，两者累计销量几乎持平。这意味着在全年的市场竞争中，比亚迪的纯电与插混产品线均保持了稳定的增长节奏，没有出现某一品类“一家独大”或“拖后腿”的情况，进一步验证了其产品矩阵的全面性与市场适应性。

具体到车型层面，纯电阵营的海豹EV、海鸥、元PLUS EV三款车型11月销量合计超15万辆，占据当月纯电总销量的六成以上，成为拉动纯电板块增长的核心力量；插混阵营的宋PLUS新能源与秦PLUS DM-i合计销量超7.6万辆，在插混总销量中占比超三成，两款车型凭借成熟的DM-i超级混动技术，持续获得家庭用户的青睐。这种“多车型齐发力”的格局，避免了单一车型销量波动对整体业绩的影响，为比亚迪新能源销量的稳定增长提供了坚实支撑。

整体来看，比亚迪11月纯电与插混车型的均衡销量，是其技术研发、产品布局与市场策略协同作用的结果。纯电车型在年轻消费群体与城市通勤场景中占据优势，插混车型则覆盖了长途出行与充电不便的用户需求，两者共同构成了比亚迪新能源汽车的核心竞争力。这种“两条腿走路”的模式，不仅帮助比亚迪巩固了新能源市场的领先地位，也为行业提供了多元化产品布局的参考范例。

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