不同类型的发动机保护剂有何区别？

不同类型的发动机保护剂区别挺大的。

抗磨型保护剂含钼、钨等金属化合物，能有效减少摩擦磨损，增强发动机部件的耐磨性。

清洁型的主要成分是清洁剂、分散剂，能清除发动机内部的油泥、积碳等污垢，保持发动机清洁。

抗氧化型的包含抗氧化剂、防锈剂，能防止机油氧化变质，延长机油使用寿命，保护发动机免受锈蚀。

石墨烯发动机保护剂性能优异，纳米级微晶片可填补发动机气缸微细的毛细孔，增加气缸壁的润滑效果，提升气缸的气密性，达到节能、降噪、减震、减排的明显效果，还能提升发动机的动力输出，降低冷启动点火延迟，彻底消除机油的泡沫特征，降低机油和燃油的消耗，超高的导热能力能迅速导出发动机内部高温，进而提高发动机的使用寿命，减少污染物排放。

纳米金属类防护剂能附着在缸壁表面修复微孔和划痕，但容易脱落堵塞油路。

聚四氟乙烯类会产生有害气体，工作效能不稳定，已被国家明令禁止。

陶瓷类有一定效果，但降低摩擦不如二硫化钼。

二硫化钼类会产生硫酸根腐蚀发动机，只有低温时稳定，高温不稳定且油液中分散是问题。

有机钼类本身没润滑能力，高温高压氧化分解出二硫化钼后才有作用，且易消耗沉淀，增加沉积物，影响发动机性能。

汽车发动机保护剂作用不少，能抗磨，防止干摩擦，减轻磨损，延长发动机寿命。能节油，提高机油润滑性，减小机件摩擦，降低油耗。能减阻，降低摩擦阻力，改善低温启动效率。能降噪，降低摩擦产生的噪音。能清净，溶解清洁积碳和胶质，保护精密部件。还能提高功率，营造更适合的工作环境，节省油耗。

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