省道上的隧道、桥梁路段限速有特殊规定吗？

省道上的隧道、桥梁路段确实存在特殊限速规定，其限速值通常低于普通路段。

这类特殊路段因环境特性对行车安全提出更高要求：隧道空间相对封闭，光线骤变易影响驾驶员视线判断；桥梁则受结构承重、侧向风等因素制约，车辆高速通行时稳定性风险增加。结合各地交通管理规范，隧道与桥梁的限速多在40-60km/h区间，部分条件较好的路段可能放宽至80km/h，但均需以现场设置的限速标志为准。驾驶员需主动留意路边标识，严格遵循限速要求，这既是对自身安全的保障，也是维护道路通行秩序的关键。

这类特殊路段因环境特性对行车安全提出更高要求：隧道空间相对封闭，光线骤变易影响驾驶员视线判断；桥梁则受结构承重、侧向风等因素制约，车辆高速通行时稳定性风险增加。结合各地交通管理规范，隧道与桥梁的限速多在40-60km/h区间，部分条件较好的路段可能放宽至80km/h，但均需以现场设置的限速标志为准。驾驶员需主动留意路边标识，严格遵循限速要求，这既是对自身安全的保障，也是维护道路通行秩序的关键。

从地域实施情况来看，不同地区会结合本地路况细化限速标准。以江苏省为例，其省道普通路段限速多在60-80km/h，但隧道、桥梁等特殊路段会单独设置更低的限速值，与县道、乡道的40-60km/h限速区间形成区分。这种差异化设置并非随意为之，而是基于路段的实际通行条件——比如隧道群路段因连续封闭环境易引发视觉疲劳，部分地区会将限速设定在80km/h；若路段曾发生过较多事故，限速值可能比主线省道再降低20km/h左右，通过主动降速减少事故诱因。

值得注意的是，省道的限速规范虽存在一定灵活性，但特殊路段的限速逻辑始终围绕安全展开。相比普通路段，隧道内的通风条件有限，车辆高速行驶产生的尾气流易滞留，可能降低空气质量并影响后续车辆视线；桥梁的伸缩缝、侧向风等因素，则会随车速提升放大车辆的操控难度。因此，即便部分省道主线能达到80km/h的限速，进入隧道或桥梁时也需及时调整车速，避免因惯性驾驶忽视环境变化带来的风险。

总之，省道隧道与桥梁的特殊限速，是结合道路环境、结构特性与安全数据制定的科学规范。驾驶员在行驶过程中，应摒弃“凭经验判断限速”的习惯，主动观察并遵守现场标识，通过精准控制车速适应特殊路段的通行要求，共同维护道路的安全与畅通。

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