电动汽车充电时间段价格一览表：夜间充电真的更划算吗？

夜间给电动汽车充电通常更划算，这一结论源于多地推行的峰谷电价政策对低谷时段的价格倾斜。从电价机制来看，多数地区将夜间（常见时段为22:00至次日8:00，如深圳0:00-8:00、济南22:00-次日8:00）设为谷段，电价较平段下浮明显，例如居民阶梯电价中不满1千伏第一档谷段仅0.30元/千瓦时，较峰段0.55元低近45%；山东5月数据显示，夜间11:00-次日7:00谷段0.385元/千瓦时，较17:00-22:00高峰段0.767元便宜超一半。不同地区时段划分与电价标准略有差异，像深圳凌晨0:00-5点为电费最低区间、武汉谷段为23:00-次日7:00，但核心逻辑一致：通过错峰利用电网闲置容量，让车主以更低成本补充电量。不过需注意，部分优惠需提前向供电部门申请，如居民阶梯电价的峰谷调整需按年度周期办理，未申请则无法享受，车主需结合当地政策与自身用车习惯选择最优充电时段。

从实际用车场景来看，家用充电与公共充电的谷段价格优势差异明显。家用充电若接入居民阶梯电价，以30度电池容量的车型为例，谷段0.3元/千瓦时的成本下，充满仅需9元左右；而公共快充桩的高峰时段（如白天8:00-11:00、傍晚18:00-23:00）电价常达1.6-1.8元/千瓦时，充满需48-54元，还可能叠加停车费，谷段公共慢充桩含服务费也仅1.2元/千瓦时左右，成本降低近40%。部分地区对住宅小区充电设施有额外优惠，如执行居民电价的非居民用户，电价在谷段基础上进一步下浮，安装家用充电桩的车主可通过“网上国网”APP申请峰谷电价，调整后政策次月生效，年度周期内持续有效。

不同用户类型的电价差异也需留意。居民阶梯电价的第二、三档用户，谷段电价在第一档0.30元基础上加价0.05元、0.30元，但仍低于峰段；合表电价用户不满1千伏谷段0.31元，较峰段0.57元低45%。电压等级同样影响成本，1-10千伏的工业用户谷段电价0.27元，比不满1千伏的居民用户更优惠，企业或小区集中充电站若接入高压电网，能进一步降低整体充电成本。深圳、杭州等城市还推出“预约充电领红包”活动，车主提前设置23点后自动充电，可额外获得电费补贴，叠加谷段电价后性价比更高。

不过，夜间充电需兼顾安全与效率。夏季车辆经暴晒后，电池温度较高，建议静置30分钟待温度回落再充电；雷雨天气避免使用露天充电桩，防止电路短路；充电时尽量不要在车内停留，也不要放置易燃易爆物品。慢充模式下电池充放电更平稳，结合谷段长时段充电，既能降低成本，也有助于延长电池寿命。车主可通过充电APP查看当地实时电价，设置定时充电功能，让车辆在谷段自动启动充电，既省心又省钱。

综合来看，夜间充电的划算性不仅体现在电价本身，更需结合地区政策、用户类型与充电场景综合规划。提前申请峰谷电价、选择合适的充电时段与方式，既能享受政策红利，也能优化用车成本。随着各地分时电价政策的完善，错峰充电将成为电动汽车车主降低使用成本的重要方式，车主需持续关注当地电价调整动态，让每一次充电都更经济高效。

近日，从广东格利捷达了解到最新报价信息，近期到店可享现金优惠，感兴趣的朋友可以点击拨打4008052700,2232，有机会享受更大优惠。