2021款讴歌RDX的购置税和上牌费用合计多少？

2021款讴歌RDX钻享版SH-AWD的购置税与上牌费用合计为38996元。

该费用基于官方指导价43.50万元（无优惠）计算，其中购置税按法规公式核算为38496元，上牌费用则遵循常规标准收取500元，二者相加即得上述总额。作为车系顶配版本，这款车型搭载了SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，配合2.0T VTEC涡轮增压发动机与10AT变速箱的动力组合，在操控稳定性与动力响应上展现出品牌标志性的技术优势，同时还配备了ELS Studio 3D沉浸式音响系统、16向电动调节真皮座椅等豪华配置，兼顾驾驶性能与乘坐质感。

该费用基于官方指导价43.50万元（无优惠）计算，其中购置税按法规公式核算为38496元，上牌费用则遵循常规标准收取500元，二者相加即得上述总额。作为车系顶配版本，这款车型搭载了SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，配合2.0T VTEC涡轮增压发动机与10AT变速箱的动力组合，在操控稳定性与动力响应上展现出品牌标志性的技术优势，同时还配备了ELS Studio 3D沉浸式音响系统、16向电动调节真皮座椅等豪华配置，兼顾驾驶性能与乘坐质感。

需要注意的是，购置税的计算方式为“车辆购置税应纳税额=计税价格×税率”，其中计税价格为官方指导价剔除增值税后的金额。以43.50万元的指导价为例，先除以1.13（增值税税率）得到不含税价格约38.4956万元，再乘以10%的购置税税率，最终得出38496元的购置税金额，这一计算方式符合国家相关税收政策规定。上牌费用500元则属于车辆登记注册过程中的常规行政性收费，不同地区可能存在细微差异，但参考案例中的标准具有普遍性。

从配置角度看，SH-AWD系统作为讴歌的核心技术之一，能够根据行驶工况实时调整前后轮以及后轮左右两侧的扭矩分配比例，最高可将70%的扭矩分配至后轮，后轮单侧扭矩分配最高可达100%，大幅提升车辆在湿滑路面或弯道中的行驶稳定性。2.0T VTEC发动机最大功率可达265马力，峰值扭矩380牛·米，匹配10AT变速箱后，动力输出平顺且换挡响应迅速，兼顾了日常通勤的燃油经济性与激烈驾驶时的动力储备。

内饰方面，ELS Studio 3D音响系统由格莱美获奖音乐制作人Elliot Scheiner参与调校，配备16个扬声器，能够营造出环绕式的听觉体验；16向电动调节真皮座椅支持加热、通风功能，且带有4向腰部支撑调节，可根据不同体型乘客的需求调整至舒适坐姿。此外，车辆还配备了全景天窗、抬头显示系统、360度全景影像等实用配置，进一步提升了用车便利性与豪华感。

总体而言，2021款讴歌RDX钻享版SH-AWD的购置税与上牌费用合计金额明确，计算方式符合国家规定，其核心配置在同级别车型中具有较强的竞争力，既满足了消费者对性能的追求，也兼顾了豪华舒适体验，是一款综合表现均衡的中型豪华SUV。

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