英朗2021改款车型的动力系统是否有调整？

英朗2021改款车型的动力系统确实进行了针对性调整，既优化了小排量涡轮的配置，也新增了更贴合家用需求的自吸选择。

2021款英朗对动力矩阵做了双向升级：一方面取消了原有的1.0T排量车型，换上了技术成熟的1.5L自然吸气发动机，同时将双离合变速箱更替为6速手自一体变速箱，兼顾平顺性与可靠性；另一方面保留并精进了1.3T动力版本，以英朗2021款改款1.3T自动轻混动进取型为例，其搭载型号为LIY的1.3升涡轮增压发动机，匹配6档手自一体变速箱，系统最大输出功率可达120千瓦，动力输出更强劲，也让不同需求的消费者有了更精准的选择空间。

2021款英朗对动力矩阵做了双向升级：一方面取消了原有的1.0T排量车型，换上了技术成熟的1.5L自然吸气发动机，同时将双离合变速箱更替为6速手自一体变速箱，兼顾平顺性与可靠性；另一方面保留并精进了1.3T动力版本，以英朗2021款改款1.3T自动轻混动进取型为例，其搭载型号为LIY的1.3升涡轮增压发动机，匹配6档手自一体变速箱，系统最大输出功率可达120千瓦，动力输出更强劲，也让不同需求的消费者有了更精准的选择空间。

从市场定位来看，这次动力调整显然更贴合家用车的核心需求。1.5L自吸发动机凭借成熟的技术架构，在日常通勤场景中能提供线性的动力响应，搭配6AT变速箱后，换挡逻辑更符合家用车对平顺性的要求，降低了城市拥堵路况下的驾驶疲劳感。而1.3T轻混动版本则通过涡轮增压技术与轻混系统的协同，在保证动力储备的同时优化了燃油经济性，满足了部分消费者对动力性能的追求。

值得注意的是，动力系统的调整并非简单的排量替换，而是基于用户反馈的精准优化。取消1.0T车型后，1.5L版本成为入门级动力的核心选择，其稳定的工况表现和更低的后期维护成本，进一步强化了英朗在紧凑型家用车市场的实用性标签。同时，1.3T轻混动版本的保留，也让车型矩阵覆盖了从基础代步到动力进阶的全场景需求，既兼顾了家庭用户的经济性诉求，也为注重驾驶体验的消费者提供了合适的选项。

综合来看，2021款英朗的动力调整是一次兼顾实用性与多样性的升级。通过优化动力组合，既解决了老款车型在变速箱平顺性上的潜在争议，又保留了涡轮增压技术的动力优势，最终形成了“1.5L+6AT”主打家用稳定、“1.3T轻混+6AT”主攻动力性能的双轨布局，让不同用车需求的消费者都能找到适配的选择。

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