车辆年审逾期3个周期是按什么标准计算的？

车辆年审逾期3个周期的计算标准，是依据车辆类型、使用性质对应的法定年检间隔，以车辆注册登记日期为起始点，连续三个自然周期未完成检验的累计时长。具体而言，不同车辆的年检周期存在明确区分：小型、微型非营运载客汽车在6年以内每2年为一个检验周期，超过6年不满10年的仍按每2年一检执行，超过10年则每年一检，超过15年缩短至每6个月一检；营运载客汽车5年以内每年一检，超过5年每6个月一检；载货汽车与大型、中型非营运载客汽车10年以内每年一检，超过10年每6个月一检。每个周期的计算以注册登记日期为基准，从起始日到次年对应日期前一天为一个完整周期，连续三个这样的周期未按规定检验，即属于逾期3个周期的情形，需特别注意不同车辆类型的周期差异，避免因理解偏差导致逾期。

以一辆2018年5月10日注册的小型非营运轿车为例，其前6年每2年一检，第一个周期为2018年5月10日至2020年5月9日，第二个周期为2020年5月10日至2022年5月9日，第三个周期为2022年5月10日至2024年5月9日。若该车在2024年5月9日前仍未完成第三次检验，即构成逾期3个周期。若车辆使用年限超过10年，如2010年注册的轿车，2020年起每年一检，每个周期为当年注册日期至次年对应日期前一天，连续三年未检则触发逾期条件。

需要注意的是，逾期3个周期的后果较为严重。根据相关规定，车辆将被强制报废，无法再通过年检恢复使用资格。同时，逾期未检车辆上路行驶，不仅会面临罚款、扣分等行政处罚，若发生交通事故，保险公司可能拒绝理赔，车主需自行承担全部责任。此外，2020年11月20日起，7-9座非营运小微型客车纳入6年免检范围，但免检并非免审，车主仍需每2年申领检验合格标志，未按时申领也会被视为逾期。

不同车辆类型的周期计算需严格对应法定标准。例如，营运载客汽车5年以内每年一检，超过5年每6个月一检，若一辆2019年注册的营运客车，2024年起每6个月一检，连续三个半年周期未检即属逾期；载货汽车10年以内每年一检，超过10年每6个月一检，周期计算方式与营运车辆类似。车主应根据车辆行驶证上的注册日期和使用性质，明确自身车辆的年检周期，提前规划检验时间，避免因疏忽导致逾期。

总之，车辆年审逾期3个周期的计算核心在于“法定周期”与“连续未检”的结合，不同车辆类型的周期间隔差异直接影响逾期判定。车主需准确掌握自身车辆的年检要求，按时完成检验或申领标志，以保障车辆合法上路资格，避免因逾期导致的报废风险和法律责任。

最后提一嘴，买车毕竟是个实际的事儿，价格很关键。最近从经销商（广东格利捷达）那边听说有个力度不小的优惠，想争取更多？建议直接联系：4008052700,2232。