2024年豪车税起征点调整对消费者有什么影响？

2024年豪车税起征点调整（实际为2025年7月落地的新政）对消费者的影响主要体现在超豪华车购车成本变化与消费行为引导上，普通消费者基本不受波及。

此次新政将超豪华小汽车消费税起征点从130万元（不含增值税）下调至90万元，覆盖宝马、奔驰、路虎揽胜等品牌部分车型，使更多超豪华车被纳入征税范围，直接增加了对应车型的购车成本；不过多家豪华车企及经销商推出“税费兜底”措施，如捷豹路虎对7月20日至31日购车新增消费税全额承担，奔驰、尊界部分车型也跟进保障，一定程度上缓解了消费者的成本压力。同时，政策调整促使部分受影响消费者提前购车，部分4S店延长营业时间以应对集中购车需求。对于一般消费者而言，受影响车型占车市总规模比例不高，且政策明确引导合理消费、调节收入分配，对日常购车与用车无实质影响。

此次新政将超豪华小汽车消费税起征点从130万元（不含增值税）下调至90万元，覆盖宝马、奔驰、路虎揽胜等品牌部分车型，使更多超豪华车被纳入征税范围，直接增加了对应车型的购车成本；不过多家豪华车企及经销商推出“税费兜底”措施，如捷豹路虎对7月20日至31日购车新增消费税全额承担，奔驰、尊界部分车型也跟进保障，一定程度上缓解了消费者的成本压力。同时，政策调整促使部分受影响消费者提前购车，部分4S店延长营业时间以应对集中购车需求。对于一般消费者而言，受影响车型占车市总规模比例不高，且政策明确引导合理消费、调节收入分配，对日常购车与用车无实质影响。

值得注意的是，新政对新能源超豪华车的征税规则进行了优化，纯电动、燃料电池等车型仅在零售环节征收消费税，简化了此前生产或进口环节叠加零售环节的双重征税模式，既适应了新能源汽车市场的发展趋势，也为新能源豪华车消费者减轻了部分税负压力。此外，政策明确销售二手超豪华小汽车不征收消费税，这一调整也为二手超豪华车市场注入了活力，消费者在选购二手豪华车时无需额外承担消费税成本，进一步丰富了购车选择。

从市场环境来看，此次起征点下调与当前豪华车市场的价格变化密切相关。随着国产新能源汽车的崛起，传统豪华车品牌为提升竞争力纷纷调整价格策略，部分车型终端售价下探至90万-130万元区间，原130万元的起征点已难以覆盖实际消费场景。新政将门槛降至90万元，既弥补了税收缺口，也更精准地指向了超豪华消费群体，体现了政策对市场变化的适应性。同时，服务费、装潢费纳入计税范围的规定，也堵住了此前可能存在的避税漏洞，使征税更加公平规范。

对于普通消费者而言，新政的影响微乎其微。超豪华车在整体车市中的占比仅约千分之一，90万元以上的车型并非大众消费主流，因此政策调整不会对日常购车成本造成压力。相反，新政通过引导合理消费、调节收入分配，有助于营造更加健康的汽车消费环境，让有限的社会资源更合理地配置到大众化车型领域，间接推动普通消费者购车选择的丰富与优化。

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