汽车一年两审取消最新消息是什么？

汽车一年两审并未完全取消，目前针对9座及以下非营运小微型载客汽车（面包车除外）的最新调整是：车龄15年以上的车辆不再需要半年一审，而是与10年以上车辆统一执行一年一检，但需满足未发生过人伤或亡人交通事故、未因非法改装被处罚的条件。这一政策聚焦家用乘用车群体，既简化了老车车主的年检流程，又通过保留对严重事故车辆、非法改装车辆的原有检验要求，兼顾了道路安全。同时，政策还明确面包车因车型属性特殊未纳入调整，营运类车辆也仍需遵循原有检验周期，整体调整既体现了便民导向，也保持了对不同车辆类型的差异化管理。

此次政策调整还涉及新车免检周期的优化。原6年以内新车每2年申领检验标志的规则，现延长至每3年一次，且新增第8年免检，仅需在第6年、第10年上线检测，进一步减轻了新车车主的年检负担。同时，年检流程围绕“3加6减”原则进行了系统性升级：“6减”包括取消纸质材料提交、删减车速表、噪声等冗余检测项目、推行“一窗受理”减少排队时间、放宽异地年检限制、给予轻微不合格项15天整改期、推行“一费制”降低乱收费隐患；“3加”则强化了线上服务能力，车主可通过交管12123完成全流程网办，同时增加监管力度与核心安全检测精度，如OBD在线强制检测、轮胎花纹及底盘检测等关键项目更严格，确保安全标准不降低。

需要注意的是，政策对适用范围设置了明确边界。除面包车、营运车辆外，发生过重大伤亡交通事故或因非法改装被处罚的车辆，即便属于9座及以下非营运小微型载客汽车，也无法享受一年一检的调整，仍需按原周期执行。这一规定既避免了政策滥用，也通过精准限制，保障了道路交通安全的底线。此外，货车、大型非营运载客汽车等其他类型车辆，此次政策未涉及，仍需遵循原有年检要求，体现了政策对不同使用场景车辆的分类管理思路。

从实施时间来看，不同阶段的调整逐步落地。2022年10月起，15年以上非营运小微型车已率先调整为一年一检；后续2025年的新规进一步优化了新车免检周期与检测项目，形成了“老车简化流程、新车延长免检、核心安全强化”的管理体系。这些调整并非简单放宽标准，而是在便民与安全之间寻求平衡——通过减少冗余环节降低车主时间成本，同时通过增加关键安全检测、线上监管等手段，提升年检的精准性与有效性，让政策红利真正惠及合规车主，也为道路安全筑牢防线。

整体而言，此次年检政策调整是对家用车群体需求的精准回应。它以差异化管理为原则，在简化流程的同时守住安全底线，通过“加”与“减”的结合，既提升了年检效率，又强化了核心安全保障。未来，随着线上服务的进一步普及与检测技术的迭代，年检体验有望持续优化，但政策对安全的重视始终是核心导向，确保每一辆上路的车辆都符合基本安全标准。

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