沃尔沃被吉利收购后，其生产基地有变化吗？

沃尔沃被吉利收购后，其生产基地不仅保留了原有全球布局，更在中国新增多个现代化工厂，形成了以瑞典、中国、比利时、美国等为核心的多元化制造网络。2010年收购完成后，中国逐步成为沃尔沃重要制造地，先后落地成都、大庆、台州等基地：成都工厂聚焦S60、XC60生产，大庆工厂负责S90等高端车型并供应全球80多个国家，台州工厂则作为CMA模块化数字工厂生产XC40及新能源车型；同时，沃尔沃持续深耕海外基地，比利时根特工厂产量占全球一半以上，瑞典Torslanda工厂推进电动化转型，美国查尔斯顿工厂承担EX90等车型制造。这些基地均遵循全球统一标准，既延续了沃尔沃的制造底蕴，又通过本土化布局提升了全球供应效率。

中国生产基地的布局充分考虑了市场覆盖需求，成都工厂与重庆工厂共同构成西部基地，精准辐射中国西部消费市场；大庆工厂作为北部基地，依托地理优势服务北方区域，同时凭借SPA平台构架生产线，将国产90系车型输送至全球市场，成为黑龙江首个智能工厂与百分百电能驱动的碳中和制造基地。台州工厂的发展历程尤为典型，其前身为吉利控股所有，2017年沃尔沃接手运营后完成全资收购并更名，转型为CMA模块化数字工厂，除XC40及其新能源版本外，还承担着C40等新车型的生产任务，体现了收购后资源整合与技术升级的协同效应。

海外生产基地的战略升级同样显著。瑞典Torslanda工厂作为沃尔沃历史最悠久的制造基地之一，正加速电动化转型，沃尔沃已投入100亿瑞典克朗进行产线改造，预计2025年起实现电动汽车量产，这一举措既延续了品牌发源地的技术基因，也顺应了全球汽车产业的电动化趋势。美国查尔斯顿工厂自2015年启动建设，总投资约11亿美元，设计年产能达15万辆，目前已开始生产传统燃油车型与纯电旗舰SUV EX90，计划2024年下半年向美国市场交付新车，进一步完善了北美市场的本地化供应体系。

从全球布局来看，收购后的沃尔沃生产网络已从传统的欧洲中心，拓展为以中国、欧洲、北美为三大核心的多元化格局。中国基地凭借高效的制造能力与贴近市场的优势，成为沃尔沃全球供应体系的关键支撑，多款主力车型如XC40、XC60的生产已实现本土化；比利时根特工厂则继续发挥欧洲制造枢纽的作用，产量占比保持全球一半以上，确保了对欧洲及周边市场的稳定供应。这种“全球统一标准+区域本地化生产”的模式，既保障了产品品质的一致性，又通过缩短供应链提升了市场响应速度，为沃尔沃的全球化发展奠定了坚实基础。

总体而言，吉利收购沃尔沃后，生产基地的变化并非简单的数量增加，而是基于全球市场需求的战略重构。中国基地的崛起填补了品牌在亚洲制造的空白，海外基地的技术升级则强化了各区域市场的竞争力，最终形成了覆盖主要消费区域、兼顾传统燃油与新能源车型的全球化制造网络，既保留了沃尔沃的品牌核心价值，又通过资源整合与本土化运营实现了全球布局的优化与升级。

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