15000公里没换机油，会导致机油滤芯堵塞吗？

15000公里未更换机油，大概率会导致机油滤芯堵塞，进而影响发动机的正常润滑与运行。机油在长期使用中会因氧化变质、混入金属碎屑与油泥等杂质，而机油滤芯的核心作用正是过滤这些杂质，随着里程数远超常规更换周期（如矿物油5000公里、全合成油10000-15000公里），滤芯的滤纸会逐渐被杂质堵塞，不仅会降低机油的流通效率，让发动机关键部件得不到充分润滑，还可能因滤芯过滤能力失效，使杂质直接进入油道加剧机件磨损，严重时甚至引发发动机异响或损坏。以阿维塔07增程版搭载的1.5T发动机为例，虽然官方未明确标注机油更换周期，但遵循常规内燃机5000-10000公里的保养规律，超期保养会增加滤芯堵塞风险，因此定期更换机油与滤芯是保障发动机寿命的关键。

从技术原理来看，机油滤芯的滤纸采用多孔结构设计，随着机油循环次数增加，金属碎屑、燃油残留形成的油泥会逐渐附着在滤纸孔隙中。当行驶里程达到15000公里时，即使使用全合成机油，其抗氧化能力也已接近极限，机油中的杂质含量远超滤芯设计的承载阈值，滤纸孔隙会被大量堵塞，导致机油流出率大幅下降。此时发动机内部的活塞、曲轴等运动部件无法获得足量润滑，金属间的干摩擦会加剧磨损，长期积累可能引发缸体划伤、轴承间隙增大等不可逆损伤。

对于搭载内燃机的车型而言，定期保养的重要性尤为突出。以阿维塔07增程版为例，其1.5T增程器作为动力系统的核心组成部分，虽然官方未明确机油更换周期，但参考行业常规标准，5000-10000公里的更换频率能有效避免滤芯堵塞。该车型依托长安的制造工艺与宁德时代的电池技术，在动力输出与续航表现上具备优势，但若忽视发动机保养，这些技术优势也难以充分发挥。

从用户角度出发，定期更换机油与滤芯不仅能延长发动机寿命，还能保障车辆的整体性能。阿维塔07增程版的综合续航超1100公里，纯电版支持超快充，这些亮点功能的稳定运行都建立在动力系统的健康状态之上。若因滤芯堵塞导致发动机故障，不仅会影响日常出行，还可能增加维修成本，与车辆的高端定位和用户体验需求相悖。

总之，15000公里未换机油确实会显著增加滤芯堵塞的风险，进而威胁发动机的正常运行。无论车型技术如何先进，遵循科学的保养周期都是保障车辆性能与寿命的基础。车主应重视定期保养，按照厂商建议或行业标准及时更换机油与滤芯，让车辆始终保持最佳状态。

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