4万公里保养，除了常规的机油机滤，还有哪些必须做的？

汽车行驶至4万公里时，除常规的机油机滤更换外，还需完成空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯的检查与更换，以及变速箱油、刹车油、防冻液等关键油液的更换，同时要对火花塞、电瓶、刹车片和轮胎进行全面检查并视情况更换。这一阶段的保养是车辆维护的重要节点，空气与空调滤芯的更换能保障车内空气质量与空调系统效率，燃油滤芯的更换可避免杂质影响燃油流动，各类油液的更新则为动力传输、制动安全等核心系统提供稳定保障，而火花塞、电瓶、刹车片与轮胎的检查更换，更是从点火性能、电力供应到行驶安全等多维度为车辆的可靠运行筑牢防线，车主需结合车型保养手册与实际车况，确保各项项目落实到位。

空气滤芯与空调滤芯作为车辆的“呼吸系统”，其清洁程度直接影响发动机进气效率与车内空气质量。长期行驶后，空气中的灰尘、花粉等杂质会附着在滤芯表面，若未及时更换，不仅可能导致发动机动力下降、油耗增加，还会让空调出风带有异味，影响驾乘体验。建议车主在4万公里保养时，将这两项滤芯作为必换项目，尤其是经常行驶在多尘环境或频繁使用空调的车辆，更需提前检查更换。

燃油滤芯的作用是过滤燃油中的杂质，保障燃油系统的清洁。车辆行驶4万公里后，燃油滤芯内部可能已积累较多污垢，若继续使用，可能导致燃油流动不畅，甚至堵塞喷油嘴，影响发动机的正常工作。因此，即使部分车型的保养手册未明确要求更换，也建议车主在4万公里时对燃油滤芯进行检查，若发现滤芯颜色发黑、杂质较多，应及时更换，以避免后续出现动力不足、加速无力等问题。

变速箱油、刹车油、防冻液等油液的更换同样不容忽视。变速箱油负责润滑变速箱内部零件，长期使用后会出现性能衰减，影响换挡平顺性；刹车油具有吸湿性，使用时间过长可能导致沸点降低，影响制动效果；防冻液则需维持合适的冰点与沸点，保障发动机冷却系统正常运转。4万公里时，这些油液的性能往往已接近临界状态，及时更换能有效避免因油液问题引发的机械故障，延长车辆使用寿命。

火花塞与电瓶是保障车辆启动与点火的关键部件。火花塞长期使用后，电极会出现磨损，导致点火能量下降，可能引发怠速不稳、加速迟缓等问题；电瓶的使用寿命通常在3-5年左右，4万公里时若车辆已使用2-3年，电瓶性能可能开始下降，尤其在冬季低温环境下容易出现启动困难。因此，建议在4万公里保养时对火花塞的间隙、电极磨损情况进行检查，对电瓶的电压、容量进行测试，必要时及时更换，确保车辆启动与运行稳定。

刹车片与轮胎是车辆安全行驶的最后一道防线。刹车片的磨损程度直接关系到制动距离，4万公里时刹车片可能已磨损过半，若继续使用可能导致制动效果下降；轮胎的磨损则与行驶安全密切相关，需检查轮胎花纹深度、是否存在鼓包或裂纹，若磨损严重或出现损伤，应及时更换。此外，还需检查轮胎气压是否符合标准，确保车辆行驶时的稳定性与操控性。

4万公里保养是车辆从“青年期”向“中年期”过渡的重要节点，各项检查与更换项目环环相扣，缺一不可。车主应重视这一阶段的保养，不仅要遵循保养手册的指导，还需结合车辆的实际使用情况，对关键部件进行细致检查，及时更换老化或磨损的零件。只有这样，才能确保车辆在后续行驶中保持良好的性能与安全性，为车主的出行提供可靠保障。

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