2020款牧游侠什么时候正式上市？

2020款mu-X牧游侠于2019年12月正式上市，推出包含2020款1.9T柴油自动两驱劲悦版5座国VI、2020款1.9T柴油自动四驱X-POWER版7座国VI在内的车型，指导价区间为18.18万-25.38万。作为五十铃硬派越野家族的重要成员，2020款牧游侠延续了品牌“硬派越野+实用可靠”的核心基因，搭载型号为RZ4E的1.9T柴油发动机，最大功率120kW、峰值扭矩360N·m，匹配6挡手自一体变速箱，柴油动力的强扭矩特性为越野与载重场景提供充足支撑；同时，分时四驱系统搭配开放式中央差速器与后桥差速锁，结合26°接近角、21°离去角及225mm最小离地间隙，进一步强化非铺装路面的通过能力。在空间与配置层面，新车提供5座/7座灵活布局，轴距达2845mm，后排座椅支持比例放倒，满足家用装载需求；安全配置上标配前排双气囊、侧气囊及前后头部气帘，车身稳定控制等主动安全系统，高配车型还配备360度全景影像、前排座椅加热等舒适功能，兼顾专业性与日常实用性。

从动力与能源角度看，2020款牧游侠搭载的1.9T柴油发动机（RZ4E）是其核心优势之一。这款发动机的最大功率为163马力，最大扭矩360N·m，并且扭矩输出集中在2000-2500rpm的常用转速区间，无论是起步阶段的爆发力还是中低速的持续动力输出，都能满足越野时攀爬或脱困的需求。传动系统匹配的6挡手自一体变速箱，换挡逻辑偏向平顺，在日常驾驶中能保证动力衔接的流畅性，而柴油能源的选择也让车辆在燃油经济性上更具优势，相比同排量汽油车型，长途驾驶或高频使用时能有效降低油耗成本。

驱动与越野性能方面，2020款牧游侠的分时四驱系统是硬派越野的标志性配置。两驱车型采用前置后驱布局，适合日常城市通勤；四驱车型则通过分时四驱切换，在非铺装路面可手动锁止中央差速器，配合后桥差速锁，能将动力合理分配到四个车轮，应对泥泞、砂石等复杂路况时表现稳定。非承载式车身结构进一步强化了车身抗扭性，即使在颠簸路面行驶，也能保持车身刚性，减少形变对车内乘坐体验的影响。此外，接近角26°、离去角21°的设计，让车辆在通过陡坡或障碍物时不易发生剐蹭，225mm的最小离地间隙也提升了底盘通过性，为户外探险提供了坚实保障。

空间与配置的实用性也值得关注。2020款牧游侠的车身尺寸为4830×1860×1830mm，轴距2845mm，5座车型的后排腿部空间宽敞，7座车型采用2+3+2布局，第三排座椅虽更适合短途乘坐，但满足多成员家庭出行需求。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后备厢空间可进一步拓展，搭配车顶行李架和全尺寸备胎，无论是装载露营装备还是大件物品都较为方便。配置上，标配的定速巡航、倒车雷达提升了驾驶便利性，高配车型的360度全景影像能减少盲区，CarPlay/CarLife互联功能则让智能交互更便捷，仿皮座椅和前排座椅加热也为乘坐舒适性加分。

整体而言，2020款mu-X牧游侠以硬派越野性能为核心，同时兼顾家用实用性与基础舒适性。其柴油动力的强扭矩、分时四驱的通过性以及灵活的空间布局，精准契合了热衷户外探险或有载重需求的用户群体。从价格与质保来看，18.18万-25.38万的指导价区间，结合三年或10万公里（两驱）、三年或6万公里（四驱）的质保政策，也为消费者提供了可靠的购车保障，是一款将专业性与日常使用需求平衡得较好的硬派SUV。

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