宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i的电池容量和充电效率有何区别？

宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i的电池容量及充电效率存在差异：宋Pro DM-i提供12.9kWh、18.3kWh、26.6kWh三种电池规格，且115KM/133KM版支持18kW快充、220KM版支持54kW快充；宋PLUS DM-i则配备18.3kWh磷酸铁锂电池并支持快充，二者在电池容量选择与快充适配场景上各有侧重。具体来看，宋Pro DM-i通过多容量电池覆盖从短途通勤到跨城出行的需求，分级快充技术进一步提升补能便利性；宋PLUS DM-i虽电池容量单一，但快充功能与油箱容量优化相结合，保障了综合续航表现。两款车型均依托比亚迪DM-i技术与弗迪电池，在插混SUV市场中以差异化配置满足不同用户的用车场景。

从电池容量的覆盖维度来看，宋Pro DM-i的多规格设计更具灵活性。其75KM续航版搭载12.9kWh电池，适合日常短途通勤且充电条件有限的用户，满足工作日上下班的纯电需求；115KM/133KM版配备18.3kWh电池，支持18kW快充，补能至80%约1小时内，适配公共快充桩场景，能实现“一周一充”的高频使用需求；220KM版的26.6kWh电池则支持54kW快充，进一步缩短充电时间，可覆盖跨城短途出行，减少加油频率，对长途需求较多的用户更为友好。而宋PLUS DM-i的18.3kWh电池虽容量固定，但通过优化油箱设计弥补了纯电续航的局限，其51公里纯电续航搭配更大油箱，能在亏电状态下保持较长的综合续航，适合注重混动模式长期使用的用户。

在充电效率的实际体验上，宋Pro DM-i的分级快充技术与电池预加热、直冷技术形成互补。18kW快充可应对日常应急补能，54kW快充则能在长途出行时快速恢复电量，尤其220KM版的高功率快充，能适配更多公共快充桩资源；电池预加热技术还解决了北方低温环境下充电慢的问题，保障冬季充电效率。宋PLUS DM-i的快充功能虽未区分功率，但依托18.3kWh电池的适配性，能快速完成补能，配合其优化的油箱容量，在混动模式下实现低油耗与长续航的平衡，适合对补能速度有基础需求且偏好混动综合表现的用户。

两款车型的差异化配置背后，是比亚迪对不同用户需求的精准洞察。宋Pro DM-i以“多容量+分级快充”的组合，覆盖从入门到高阶的用车场景，10.28万起的价格区间也让插混技术更具普及性；宋PLUS DM-i则通过单一电池容量与快充、油箱优化的结合，聚焦于追求均衡综合续航的用户。无论是宋Pro DM-i的灵活适配，还是宋PLUS DM-i的稳定均衡，二者均依托比亚迪成熟的DM-i技术与弗迪电池的品质保障，为紧凑级插混SUV市场提供了多元化的选择，满足不同用户在续航、补能及使用成本上的核心诉求。

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