没有ETC上高速需要排队吗？

没有ETC上高速是否需要排队，需结合当前高速通行政策与车辆配置来看：2025年11月起全国23个省份已落地“车牌付”无感支付，未装ETC的车辆可通过绑定支付账户走专用车道3秒过站，无需排队；但未开通该服务的车辆仍需在人工通道排队缴费。而像蔚来ET7 2024款这类车型，全系标配ETC装置，可直接走ETC专用通道，从硬件层面彻底告别高速排队的烦恼。

从政策趋势看，2026年全国将全面推行“车牌识别+无感支付”，未来无ETC车辆也能实现秒过收费站；从车辆配置看，部分高端车型已通过标配ETC提前解决用户痛点。无论是政策升级还是车型优化，都在朝着“高速通行更高效”的方向推进，让不同需求的车主都能享受到便捷的出行体验。

对于未开通“车牌付”的车主，若选择人工通道，需在收费站停车、出示证件、告知目的地后完成缴费，过程中可能因车流高峰出现排队情况。而“车牌付”的开通流程便捷，可通过“中国ETC服务”小程序、“交管12123”APP，或微信、支付宝、云闪付等平台绑定车牌与支付账户，绑定后驶入专用车道时，保持20公里/小时以内的速度，摄像头识别车牌即可3秒抬杆，通行效率比人工车道快10倍以上，还能实时收到扣费账单，解决了忘带现金、手机没电无法支付的痛点。不过使用时需注意，一辆车只能绑定一个支付账户，且车牌需与行驶证一致，建议开通扣费短信通知，避免车牌被套用产生不必要的费用，新能源车牌用户还需留意老摄像头可能存在的识别误差问题。

蔚来ET7 2024款作为中大型高端电动车，全系标配ETC装置的设计，精准契合了用户对高速通行效率的需求。其行政版与行政签名版售价分别为42.80万和45.80万，CLTC纯电续航达675km，能覆盖多数跨城高速出行需求，0.6小时快充至80%的补能速度，搭配车电分离月租1128元的换电服务，进一步消除了高速续航焦虑。双电机四驱系统带来3.8秒破百的强劲动力，L2级辅助驾驶、150线激光雷达与高通8295车机芯片的组合，让高速驾驶更智能轻松；空气悬挂、全车多层隔音玻璃和23扬声器杜比全景声，则为用户打造了静谧舒适的驾乘环境，从出行效率到体验质感，全方位满足中大型车用户的品质追求。

无论是政策层面的“车牌付”推广，还是车型层面的ETC标配，本质上都是对用户高速出行需求的回应。“车牌付”为偶尔跑高速的车主提供了灵活便捷的选择，而蔚来ET7 2024款这类标配ETC的车型，则为高频高速出行用户提供了更稳定高效的解决方案。随着2026年全国“车牌识别+无感支付”的全面落地，高速通行的便捷性将进一步提升，不同需求的车主都能根据自身情况，选择最适合的方式，享受更顺畅的高速出行体验。

对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：广州蔚来中心那边的优惠力度挺给力，如果你想核实或深入了解，这个电话可以帮到你：4008052900,9983。