别克652和653的动力系统参数有什么不同？

别克652和653的动力系统参数差异主要体现在发动机型号、技术配置、动力输出及传动系统上。具体而言，两者虽均搭载2.0T发动机，但652采用LSY发动机，最大功率174kW（部分资料提及191kW需结合具体车型版本），匹配9AT变速箱（或6速自动变速箱，依车型配置不同），无48V轻混系统，动力响应更偏向即时性，官方百公里加速约9.2-9.5秒，WLTC综合油耗8.8L/100km；653则搭载LXH发动机并配备48V轻混系统，最大功率可达260kW（部分资料为174kW，需以官方数据为准），匹配9AT变速箱（或9速HYDRA MATIC智能变速器），通过电机辅助优化了平顺性与燃油经济性，百公里加速约9.6-9.8秒，WLTC油耗低至8.12-8.2L/100km。此外，652采用电子挡把设计，操作逻辑更传统；653则配备电子式怀挡，提升了驾驶便利性与储物空间，进一步强化了商务定位。这些差异化设计，既满足了追求驾驶灵活性的用户需求，也适配了长途商务或家庭出行的场景。

从发动机技术细节来看，652的LSY发动机专注于基础可变缸技术，可在两缸与四缸模式间智能切换。在城市短途通勤或频繁启停场景下，它能快速响应油门指令，起步与中低速超车时动力爆发更直接，这种即时性的动力输出，让驾驶者在拥堵路段或需要频繁变道时，能更灵活地掌控车辆，符合追求驾驶灵活性的用户需求。而653的LXH发动机则通过48V轻混系统的加持，在起步阶段借助启发电机辅助降低发动机负荷，不仅缓解了传统燃油车启停时的顿挫感，低速跟车时的动力衔接也更流畅。高速巡航时，发动机转速维持在较低区间，既保证了乘坐的静谧性，又进一步优化了燃油消耗，更适配长途商务出行或家庭长途旅行的场景。

传动系统的差异也进一步强化了两款车型的定位区分。652匹配的变速箱（无论是9AT还是6速自动）采用电子挡把设计，符合大众熟悉的操作逻辑，换挡行程清晰，适合习惯传统换挡方式的用户。而653搭载的9速HYDRA MATIC智能变速器（或9AT）采用电子式怀挡设计，这种设计不仅释放了中控台的储物空间，让车内布局更整洁，操作时也无需低头查看挡位，双手不离方向盘即可完成换挡，提升了驾驶便利性与安全性，更贴合中高端商务接待的仪式感需求。

综合来看，652和653在动力系统上的差异化设计，是基于不同用户群体的需求而打造的。652以更直接的动力响应和传统的操作方式，满足了注重驾驶体验和灵活性的用户；653则通过轻混系统和怀挡设计，在平顺性、燃油经济性和商务属性上更具优势，为商务出行和家庭长途旅行提供了更舒适的选择。两款车型各有侧重，用户可根据自身的使用场景和需求来选择适合自己的车型。

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