五菱星辰自动挡的变速箱是AT还是CVT？

五菱星辰自动挡车型的变速箱并非单一类型，而是根据动力版本分为CVT无级变速箱和DHT混合动力专用变速箱两种。其中，1.5T汽油自动挡车型搭载的是模拟8速CVT无级变速箱，该变速箱由上汽通用五菱联合博世共同研发，采用钢带传动结构，能带来平顺的换挡体验，配合1.5T涡轮增压发动机，在保证动力输出的同时兼顾燃油经济性，WLTC综合油耗低至7.8L/100km，十分适合日常城市通勤；而2.0L DHT混动车型则配备了混合动力专用DHT变速箱，通过发动机与电机的智能协同，WLTC综合油耗进一步降低至5.7L/100km，电机的强劲低扭还能带来更敏捷的动力响应，0-100km/h加速约9.7秒，兼顾了省油与驾驶乐趣。这样的变速箱配置选择，既贴合了不同用户的需求，也延续了五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，以高性价比满足家庭用户对实用与经济性的核心诉求。

从具体车型配置来看，1.5T汽油自动挡车型覆盖了2021款的星芒版、星辉版和星曜版，价格区间在7.98万至9.98万之间，变速箱类型明确标注为“无级变速”，且支持模拟8挡手动模式切换，为喜欢手动操控感的用户提供了更多选择。而2.0L DHT混动车型则包括2022款的电劲款和电速款，售价9.98万至10.98万，其DHT变速箱采用单电机布局，集成了永磁同步电机与2.0L自吸发动机，能根据行驶工况智能切换纯电、混动、直驱三种模式，既保证了低速行驶的静谧性，又能在高速巡航时发挥发动机的高效能。

从技术研发背景来看，五菱星辰的CVT变速箱并非简单采购，而是上汽通用五菱与博世联合研发的成果，结合了双方在传动系统领域的技术优势，钢带传动结构不仅提升了传动效率，还增强了变速箱的耐久性和可靠性。而混动车型的DHT变速箱则是五菱自主研发的核心技术，聚焦家用场景的节能需求，通过发动机与电机的协同控制，实现了动力与油耗的平衡，体现了品牌在新能源领域的技术积累。

在用户体验层面，CVT车型的平顺性是其突出优势，日常驾驶中几乎感受不到换挡顿挫，适合城市拥堵路况下的频繁启停；而DHT混动车型则凭借电机的瞬时扭矩输出，在起步和加速时表现得更为轻快，同时低至5.7L/100km的油耗能有效降低用户的用车成本。此外，全系车型标配的倒车影像、后座出风口等配置，进一步提升了家庭用户的使用便利性，符合其家用SUV的定位。

总体而言，五菱星辰自动挡车型通过CVT与DHT两种变速箱的差异化配置，精准覆盖了不同用户的需求：汽油版以平顺的驾驶体验和亲民的价格满足日常通勤需求，混动版则以高效节能的技术优势吸引注重油耗的用户。这种以用户需求为核心的产品布局，既展现了品牌的技术实力，也延续了其高性价比的市场定位，为紧凑型SUV市场提供了多样化的选择。

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