传祺M8 2020新款的动力配置是什么？

2020款传祺M8的动力配置以2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱为核心，兼顾动力输出与驾驶平顺性。这款由广汽自主研发的第三代390T发动机，最大功率达185kW（252马力），峰值扭矩390牛·米，满足国六排放标准，动力储备较上一代提升25%；配合升级后的爱信8AT变速箱，不仅提供普通、经济、运动等五种驾驶模式，还能让日常驾驶中发动机转速很少超过2500转，实现了动力响应积极与油耗控制的平衡——工信部综合油耗低至百公里8.5升。作为传祺MPV的核心竞争力之一，这套动力系统既保证了起步与超车时的从容，又以舒适安静的驾驶质感契合家用与商务场景的双重需求。

从技术细节来看，这台2.0T发动机采用铸铁缸体，搭配VVT可变气门正时、双流道涡轮与电控泄压阀等多项技术，在1750-4000rpm的宽转速区间内可持续输出390牛·米的峰值扭矩，即便是满载状态下，起步与跟车也无需深踩油门，动力响应直接且线性。而爱信8AT变速箱的升级是另一大亮点，相比老款6AT，它的换挡逻辑更聪明，无论是低速蠕行还是高速巡航，挡位切换几乎无顿挫感；切换至运动模式时，变速箱会主动降低300rpm左右的转速，降挡积极性明显提升，超车时的动力衔接更为紧凑，满足偶尔的驾驶激情。

除了动力参数与传动系统的优化，2020款传祺M8的驾驶模式选择也进一步贴合实际使用场景。经济模式下，油门响应会稍显柔和，变速箱倾向于高挡位行驶，有效降低城市拥堵路况下的油耗；雪地模式则通过调整扭矩输出，减少车轮打滑风险，提升湿滑路面的行驶稳定性。值得一提的是，这套动力组合的NVH表现同样出色，发动机舱采用了多重隔音材料，配合变速箱的平顺运转，即便在高速巡航时，车内噪音也能控制在较低水平，为后排乘客营造出安静的乘坐环境。

从用户体验角度出发，2020款传祺M8的动力系统不仅兼顾了动力与油耗，更通过细节设计提升了驾驶便利性。例如，全系标配的电子驻车与自动驻车功能，在走走停停的拥堵路段可减少操作步骤；部分车型配备的上坡辅助，则避免了坡道起步时的溜车风险。对于家庭用户而言，平顺的动力输出与舒适的驾驶质感，能让长途出行更轻松；对于商务用户来说，充沛的动力储备与安静的车内环境，也能满足接待需求，展现出传祺M8在细分市场的精准定位。

整体而言，2020款传祺M8的动力配置并非单纯追求参数上的亮眼，而是通过发动机与变速箱的深度匹配，以及驾驶模式的精细化调校，实现了动力、油耗与舒适性的平衡。这套经过市场验证的动力系统，既展现了广汽传祺的技术实力，也为用户提供了兼顾家用与商务的实用选择，成为其在MPV市场立足的重要支撑。

对了，顺便分享个购车信息。据广汽传祺白云长盛店的消息，现在买车能给到很高的优惠。如果你想具体了解或者想谈谈价，这个电话可能用得上：4008052700,1530。