探岳的最小离地间隙与途观L相比哪个更高？

途观L的最小离地间隙比探岳更高。从参考资料的核心参数来看，途观L的离地间隙为190mm，而探岳在车内仅乘坐两人时的离地间隙约为185mm，空载状态下虽达205mm，但满载时为158mm，综合日常使用场景中的常见状态，途观L的离地间隙数值更具优势。不过需注意的是，探岳在通过性相关的接近角、离去角参数上表现更突出，多数车型接近角达20°，部分四驱版离去角为20°，优于途观L多数车型18°的接近角与19°的离去角，这使得探岳在面对坡道、非铺装路面等场景时，底盘剐蹭风险更低，适配多元用车场景的能力更强。两款车型均基于MQB平台打造，途观L在底盘调校舒适性与配置梯度合理性上有自身特色，而探岳则在通过性参数的整体优化上更具竞争力。

从具体车型的参数细节来看，探岳的接近角与离去角优势体现在不同配置版本中。以2025改款众享型、2026甄选款等300TSI常规版车型为例，其接近角达20°，相比途观L多数车型18°的接近角，在面对陡坡或凸起路面时，前保险杠更不易剐蹭；探岳L 380TSI四驱版的离去角为20°，也优于途观L部分车型19°的离去角，在倒车下坡或通过坑洼路段时，后悬的通过余量更充足。这种参数差异并非简单的数字对比，而是直接影响实际用车场景的体验——比如周末自驾前往郊外非铺装营地时，探岳更能从容应对连续的坡道与碎石路面，减少车主对底盘剐蹭的担忧。

途观L的优势则集中在底盘调校与配置梯度的合理性上。其承载式车身搭配前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，调校偏向舒适与操控的平衡，在城市铺装路面行驶时，对颠簸的过滤更细腻，乘坐体验更平稳；同时不同配置版本的通过性参数存在梯度划分，2026款PRO系列接近角18°、离去角19°，优于2025款出众款的16°接近角与16°离去角，能满足不同用户的场景需求——日常通勤选基础款足够，偶尔自驾则可选择PRO系列。此外，途观L的价格区间为18.68-26.68万，覆盖了更多消费层级，全系标配的全速自适应巡航、主动刹车等智能配置，也提升了日常驾驶的便利性。

探岳则延续了一汽-大众对SUV多功能属性的精准定位，通过优化接近角、离去角等核心通过性参数，兼顾城市通勤的舒适性与户外场景的实用性。其车身高度在1665-1684mm之间，轴距覆盖2731-2791mm，空间表现与通过性参数形成互补，既保证了车内乘坐空间的宽敞，又通过参数优化增强了复杂路况的适应能力。这种设计思路，让探岳既能满足家庭用户日常接送孩子、购物的需求，也能支撑周末短途越野或露营的出行计划，体现了大众品牌对用户多元化用车需求的洞察。

综合来看，途观L与探岳虽同平台打造，但在核心特性上各有侧重：途观L以离地间隙的数值优势与舒适调校见长，适合更偏向城市通勤的用户；探岳则凭借更优的通过性参数，在多元场景适配性上更具竞争力，能满足对户外出行有需求的消费者。两者的差异并非绝对的优劣之分，而是基于不同用户需求的精准定位，消费者可根据自身的主要用车场景做出选择。

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