汽车检验几年一次的政策最近有调整吗？

汽车检验政策近年来持续优化调整，最新调整聚焦于非营运小微型载客汽车的年检周期与便民服务升级。2025年起，15年以上非营运小微型载客汽车（9座及以下，不含面包车）的年检周期从“一年两检”简化为“一年一检”，而6年以内车辆仍保持每两年申领检验合格标志的免检政策，6-10年车辆每两年上线检测一次，10-15年车辆每年上线检测一次。同时，车检流程进一步简化，材料电子化、“交钥匙”服务成为主流，电子合格标志实现全国通用，为车主带来更便捷的体验。这些调整既兼顾了车辆安全监管的需求，也通过减少检测频次、优化服务流程，切实降低了车主的时间与精力成本，体现了政策对民生需求的精准响应。

回顾近年政策演变，2022年10月起，非营运小微型载客汽车（9座及以下，不含面包车）的年检周期已率先优化：10年内上线检测次数从3次减至2次（仅第6年、第10年需上线），15年以上车辆从“一年两检”改为“一年一检”；2023年5月的新规进一步细化，燃油车延续0-6年免检、6-10年每两年上线的规则，新能源车则在0-10年只需第6年、第10年线上申领标志，无需上线检测，10年以上才需每年上线，且新增电池健康度≥70%的专属检测项目。2026年12月即将实施的改革更聚焦便民，6-10年私家车年检次数减半，第2、4、8年仅需申领标志，第6、10年上线；全国推行电子年检标志，无需粘贴实物，检测站提供预约、延时甚至24小时自助服务，新能源车可走绿色通道，还放开了12123APP代检功能，同时简化检测项目，保留关键安全检测环节。

需要注意的是，这些优化政策并非覆盖所有车型：面包车、营运车辆、货车等仍按原有规定执行年检周期；营运车转非营运的车辆也不享受私家车的优惠政策。车主年检前需提前处理完车辆违章，对刹车、灯光等关键部件进行自检，选择正规检测站，避免因车辆状态不达标导致检测失败。

从2022年的周期简化到2026年的服务升级，汽车检验政策始终围绕“安全监管”与“便民利民”两大核心推进。通过逐步减少非营运小客车的检测频次、推广电子化服务、优化检测流程，政策既确保了车辆行驶安全的底线，又切实解决了车主年检耗时费力的痛点。未来，随着技术的发展与服务的完善，年检制度将持续向更高效、更人性化的方向迭代，让车主在遵守法规的同时，获得更便捷的体验。

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